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对于很多东风天龙卡车用户来说,特别是一些长跑北方或者高海拔的用户来说,冬天大概是最难捱的季节,由于温度低的缘故,经常遇到车辆柴油被冻结、挂蜡的现象,想在这种情况下发动车辆颇得下一番功夫。更重要的是,这些用户最怕的还是停车熄火,一停车熄火驾驶室里就没有了暖风,在那样的寒冷气候下,待在冰冷的驾驶室里,那种难捱程度想想都觉得冷。

东风天龙牵引车

以前,这些北方的或者高海拔地区的东风天龙用户,解决这两个问题只能靠自己改装。对于油箱容易被冻结,很多用户在原油箱的基础上焊接一个了副油箱,冬季跑寒冷的北方地区就可以在副油箱内加注低标号柴油(-35号柴油),等车辆热起来,再切换主油箱使用0号柴油,如此一来,不仅解决了油箱易冻结的问题,还可以节省燃油成本。

为了应对严寒天气,东风天龙用户自己加装的副油箱

而对于冬天驾驶室寒冷的问题,很多用户也是选择自己加装一个驻车暖风。

为了应对严寒天气,东风天龙用户自己加装的驻车暖风

当然,自己改装对于用户来说很是不方便,因此,他们都希望东风能推出一款标配这些设施的“北方版”专用车型。前两年,东风商用车系列车型销量一直很好,可能顾不得这一部分用户的需求,北方版车型迟迟没有推出,这两年,迫于其他卡车制造企业争相推出北方版车型,东风系列车型受到了不小的销售压力,于是,在近日推出的2017升级款车型中,配置双腔油箱和驻车暖风的北方版天龙车型终于被推向了市场。

2017天龙升级版独立暖风系统示意图

据介绍,新升级的2017版天龙车型,其搭载的双腔油箱带燃油加热功能,在寒冷的气候条件下,可以直接烧0#柴油,省去加低标号柴油的麻烦,再说,0号柴油也比-35号柴油便宜,双腔油箱的采用还能让用户节约一部分燃油成本。

而就2017升级款天龙搭载的驻车暖风来说,据介绍,其独立于发动机工作,加热快,噪音低且安全,燃油耗量约发动机怠速油耗的1/10,一晚的燃油消耗仅为0.8l,在保证驾驶室温度的同时,用户再也不用担心燃油的过分消耗。

2017款天龙启航版牵引车

当然,除了上述两方面的改进,东风天龙2017款还搭载了东风康明斯480马力发动机,还标配巡航、免维护轮端、免维护蓄电池等等给力配置,以下就是这款车的实际配置表:

东风天龙2017款牵引车参数

就国内的卡车制造企业来说,在前几年的发展中,庞大的市场需求让它们很少在意用户的实际需求,根本听不进去一线用户的改进建议。就拿适应北方寒冷气候的“北方版”车型来说,在前几年根本没有一家企业去推出这样的车型,用户要这些功能,只有自己改装。而在近两年,伴随着国内卡车市场需求渐趋理性,卡车制造企业也开始关注用户的实际需求,纷纷推出一些满足用户各种细分需求的车型,此次东风天龙推出“北方版”车型就是一个例子,无疑,这对国内卡车用户来说,是一个利好的消息,因为只有真正的去关注用户的需求,中国卡车制造才能步入“以人为本”的健康发展轨道。

责任编辑: 鲁达

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