鲁达 说到一汽的MV3我第一眼看到这款车的时候就被它的悬挂系统给打动了，在去年的时候小编去一汽解放工厂实习，一次偶然的机会在一汽厂区里看到了两辆军用卡车，当时并不知道他叫mv3，第一眼看过去这款军车的和我们平时见到的东风平头军车不一样，光是在颜值上就打败了它，然后我往下一看它的悬挂真的是太酷了，人们都说几乎每个男生都有一个从军梦，我也是这样，看到这款军车就特别的喜欢，不知道他叫什么，也不知道它的用途，我开始还以为这是特种兵的卡车呢，因为它实在是少见。
后来在网上一搜才知道这款车叫MV3，MV3系列“三代军”被一汽解放称为“胜虎”中型高机动性通用战术车辆，形成以5吨级（载荷）6X6双排驾驶舱CTM131、5吨级（载荷）6X6单排驾驶舱CTM132、3.5吨级（载荷）4X4双排驾驶舱CTM133和3.5吨级（载荷）4X4单排驾驶舱CTM134车型为基础的第三代通用载具车族。
MV3系列“三代军”匹配了1套AMT手动预制换挡/自动控制变速器。这套双控制模式的机械式变速器，具备9前进挡和1个倒挡。挡位赤比分配合理，特别注重在海报超过4000m的青藏高原，动力输出下降后的动力输出品质。在自动模式(电控系统）失效时，可转入手动模式（机械控制）换挡。在保持技术状态、操作舒适性同时，具备相当可靠性。
再来说一说这个深深打动我的悬挂，相对以往解放军装备的不同车厂生产、不同载荷的轮式载具，或采用整体桥、或采用断开式驱动桥，但几乎没有采用类似奔驰乌尼莫克“门式桥”驱动结构。MV3系列“三代军”采用的双A型摆臂独立悬架+断开“门式桥”驱动结构特写。前部钢制护板内“隐藏”着“电-液”驱动可变转向比的助力系统。看到这个悬挂就不用再怀疑它的越野能力了吧。
此外呢这款军车还配备了很多的高科技产品，比如这个非常实用的自动充放气装置，MV3系列“三代军”基型车与改型车，强制标配轮胎充放气系统，与双回路气压盘式制动系统相匹配，具有轮速识别、车速估计功能，通过驾驶舱控制面板，可以在行车或静止状态对全部车轮或单独车轮进行压力调节。
一款好的载具可以最大化的发挥出武器系统的作战效能，然而性能优异的载具平台又被中国的汽车工业所限制，其实我们的汽车工业发展直接影响到我们的人每年解放军的装备性能和品质，甚至我们的国防安全。
MV3系列“三代军”以及众多级别“三代军”的服役，彻底摆脱以往载具限制武器的窘境。做到真正意义上的“首先研发武器，随意选取合适载具”研发模式。