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东风天龙天然气牵引车东风天龙燃气牵引车最新款

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8月15日,工信部公示了申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。牵引车作为重卡市场中占据最大份额的细分市场,一直以来备受关注。尤其是近来各地国六排放标准的陆续公布,牵引车新产品的公示“撩拨”着各方的“神经”。

《中国卡车信息网》梳理发现,本批公告中共有25款牵引车申报在榜,分别来自:陕汽集团、徐州徐工、集瑞联合重工、东风商用车、中国重汽等11家车企。其中,陕汽、徐州徐工、集瑞联合重工、东风商用车、中国重汽各3款车型;一汽解放、东风股份、安徽华菱、上汽红岩各2款车型;吉利、江铃重汽各1款车型。

虽然本批次牵引车新品申报与322批相比,减少了5款车型,但依旧有不少爆点信息。

以下是此次25款牵引车新品动力配置及排放情况:

具体我们来看看有什么爆点:

爆点一:发动机配套——潍柴占比四成 玉柴紧追其后

在本批次公布的车型中,从发动机的配套情况来看,潍柴发动机占比最大,为40.00%,在潍柴继续在重卡发动机领域发挥优势的同时,记者注意到,本批次中有东风、集瑞联合品牌搭载玉柴发动机,占比24%,相比于322批公示有所上升。

近年来,玉柴逐渐转变战略布局,凭借在行业率先推出全系列国六发动机以来,玉柴以全新平台开发高端产品的优势、全面领先的排放技术抢占了国六市场高地,成为众多主流整车厂家的配套首选。

在公布的6款搭载玉柴动力的车型中,除了东风牌牵引教练车(EQ5100XLHL8GDE、EQ5100XLH8GDE)为柴油燃料,满足国五排放标准外,其余4款车型均采用LNG燃料类型,并满足国六排放标准。

爆点二:国五车型占比上升 柴油车占大头

与之前批次相比,本批次中国五车型的占比有所抬头。就《中国卡车信息网》统计,在以往321批、322批中国五车型占比仅为3.45%、16.67%,但是在本批次中国五车型有7款,占比达28%,车辆品牌分别来自东风、安徽华菱、中国重汽等,且燃料类型均为柴油。

此外,柴油车型共有16款,除去7款国五车型外,剩余的9款均满足国六排放标准。同时,因为7月1日之后,重型燃气车将强制执行国六排放标准政策,所以本批次申报的9款燃气牵引车均满足国六排放标准。

爆点三:陕汽德龙X6000国六600马力登场 搭载潍柴WP13H发动机

早在去年召开的陕汽重卡商务年会上,已经得见两辆配置600马力潍柴WP13H和660马力WP15H大马力发动机的德龙X6000牵引车真容。此次陕汽申报的这款德龙X6000牵引车(产品型号为SX4259GD4Q2)轻量化设计,自重低至8.8吨。可选装导流罩,前组合灯具,装高顶驾驶室时整车高度为3800mm,装高顶驾驶室带导流罩时整车高度为4000mm。

WP13H是潍柴为国六时代高效物流市场打造的新一代13升排量发动机,最大600马力。此次申报的德龙X6000牵引车发动机装配国六WP13H530E68发动机(最大净功率385kw)、国六WP13H560E68发动机(最大净功率407kw)、国六WP13H600E68发动机(最大净功率436kw)。

  1. 爆点四:东风天龙KX搭载国六DDi13发动机 瘦身至8.8吨 最大560马力!

早在第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,东风商用车已经申报过一款满足国六排放标准的东风天龙KX半挂牵引车(产品型号为DFH4250C9)。这次主角仍是东风天龙KX半挂牵引车,产品配置差不多都一样,一样搭载的是DDi13E520-60或DDi13E560-60发动机,满足GB3847-2005,GB17691-2018国VI排放标准。

最大的不同在整备质量和准拖挂总质量上。此次申报的东风天龙KX半挂牵引车做了轻量化处理,自重减至8.8吨(第321批为10.2吨,9.58吨),准拖挂车总质量增至40吨(第321批为38.67吨,39.29吨),半挂车鞍座最大允许承载质量增至16.07吨(第321批为14.67吨,15.29吨)。自重降低让东风天龙KX的产品竞争力进一步加强。

13升发动机被视为重卡的黄金排量、未来动力的主流选择。DDi13是东风商用车独立自主开发的全新一代国六重型柴油机。作为东风商用车满足国六阶段排放标准的主力重型发动机,DDi13具有经济性、超强可靠性、动力性三大优势,是东风商用车布局国六高端大马力重卡市场的重要一步。

爆点五:解放又一次搭载潍柴国六天然气动力 还是危化品牵引车

在继321、322批次中,一汽解放公示平头牵引车搭载潍柴国六 CNG发动机后,在本批次公示的2款车型中,解放又将潍柴国六 LNG发动机搭载在一款危化品牵引车上。

这款解放JH6危险品运输半挂牵引车产品型号为CA4255P25K2T1NE6A80,搭载潍柴WP13NG460E61发动机,460马力,功率338kw。随着不断有解放新车型搭载潍柴动力,不难看出一汽解放与潍柴的合作在进一步加深,尤其是在国六天然气动力领域。

爆点六:吉利推出首款国六天然气牵引车搭载潍柴动力

一直以来,外界对于吉利的认知最多的是“新能源”以及“甲醇燃料”重卡。随着第 321批吉利推出首款搭载潍柴510马力发动机的嘉龙牌国六牵引车,到本批次推出的国六LNG远程牌牵引汽车(产品型号为DNC4250GNK6)可以看出,吉利商用车也在逐步寻求多元化发展。

从这次国六牵引车的推出来看,吉利远程也在丰富自身在传统动力商用车市场的动力段。据《中国卡车信息网》记者观察,吉利远程这次上榜的国六牵引车与首款510马力发动机的嘉龙牌国六牵引车外观有些许区别,动力方面,搭载的是马力为430的潍柴WP13NG430E61发动机。

责任编辑: 鲁达

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