鲁达
卡车之家学姐前些日子出去玩遇见了这款EQ2082E6D，这是是EQ2082系列车型中的一款6×6军用越野车，于2000年设计定型，2001年正式投产。和它爷爷、父辈以及其它同辈不同的是，这辆车并没有在战场、训练场、军队实现它的价值，而是作为景区展览品而存在，不免让人有些唏嘘。
驾驶室为长头单排驾驶室，可乘坐3人。采用全金属焊接密封式结构，安全性更高。
从外观上来看，东风EQ2082E6D延续了家族式设计，整个造型具有浓浓的时代特征。整个车给人第一感觉就是底盘真高，不愧是一辆6X6越野车。
挡风玻璃采用两块式设计，雨刷安装在挡风玻璃的上部，这些都是经典老车的设计。
最早的倒车镜是设计在引擎盖上的，多为圆形。但是视线并不好，综合考虑视线、外观设计、风阻等多种因素，在之后的设计中倒车镜逐渐演变成为门镜。这辆车使用的是现在较为常见的外摆式后视镜。
驾驶室前脸的水箱外罩采用经典的立柱型设计，为整车增添了几分霸气。立柱为百叶窗，可以通过百叶窗控制进气量，调节发动机温度。
车灯采用经典的圆形车灯，而且在车灯的外部还有保护罩，可以在跋山涉水。
如果说从车头看这是一辆老车的话，那么从车尾看，则更偏向现代化设计。
尾灯采用现代化设计，两边还配有示廓灯，可以提醒后车。
备胎放置在货箱和大梁之间，这样既有效的利用了空间，还可以保护备胎。
由于这辆东风EQ2028E6D是军车，所以车厢上带有棚杆，可直接固定篷布。
这辆车采用的是双油箱设计，主油箱容积为145升，副油箱容积为65升，最大续航700公里。
车辆还配有牵引机构，前后都有牵引钩、电器连接接口、气制动接口、可牵引火炮。
该车采用6x6的驱动形式，整备质量为5092kg，装配绞盘后5290kg。
为了更清楚的了解这款车的配置，必须要打开发动机盖。
整体来看，整个发动机舱的布局很整齐。估计这辆车从生产出来就没怎么使用，发动机舱很干净。
这辆车搭载的是东风康明斯EQ6BT5.9发动机，排量5.88L，型式为六缸、直列、水冷、四冲程、增压柴油机，最大输出功率为114KW，最大扭矩为490N.m。
匹配的变速箱为东风5档A121J变速箱。
该车前桥为2.9吨级驱动转向桥，配整体式动力转向机，11R18子午线超低越野花纹轮胎。
该车钢板数为前8后11，车架尺寸为232×75×6mm，
3.2吨级东风中、后桥，三把锁。分动箱为机械式2档,传动比,高档1,低档1.887。
该车还配有冷启动，可在-41℃的环境下在驾驶室内一键启动。这一点对于军车来说很有必要，整体来看这辆有着纯正血统的东风军用越野车，设计很经典，底盘也很可靠。作为展览品，并没有发挥其最大的作用。