鲁达 东风新一代商用车—天龙
东风新一代高档、中重型卡车车型平台。
东风新一代商用车—天锦
一、东风商用车电子电器产品开发组织
（1）整车电子电器开发初步形成了基础研究、先行开发、商品化开发三种
层次的近期、中期、和长期产品研究发队伍。
（2）具备电器部件、仪表通讯、电控系统和整车电气系统相关专业的自主
开发验证能力。
二、东风商用车电子电器产品开发流程和手段
（1）建成电子电器产品集成开发系统
（2）实现了多部门、不同地点的协同开发与应用流程。
Telematics 以数据无线通信(CDMA、GSM)和定位系统(GPS)为基础，以汽车
为中心构建的一整套信息服务体系。它将车载信息终端与一个更加强大的信息服
务后台联系起来，搭建了集娱乐、导航、安全等综合应用为一体的智能电子系统。
三、东风商用车电子产品开发应用实例
1. 整车控制器 VECU 开发
1.完全自主知识产权的软件和硬件，提高了与发动机、制动系、AMT 等强势
供应商的技术合作能力。
2.实现了整车网络架构的模块化，有助于整车功能不断完善和扩展，提高整
车对各电控系统适应性(AMT, ECAS,TPMS,ACC)
3.界定电控系统分工，VECU 实现整车层面功能(大脑)，EECU 接受 VECU 的控
制，管理发动机动力输出(心脏);
4.VECU 实现动力传动-体化集成控制
5. 实现对整车柔性化控制，满足车辆改装的个性化需求(PTO 可实现多级或
无级调速)
6.实现车队管理(驾驶员评价系統，统计油耗)
7. 可做为网关，成为不同类型子网的信息交换站
8. 有利于保护整车知识产权
VECU 功能:
（1）电源主继电器管理
（2）加速踏板管理
（3）PTO 管理及调速
（4）发动机低怠速调整
（5）发动机保护
（6）巡航控制
（7）最高车速限制
（8）故障管理
（9）发动机制动控制
（10）外部环境温度
（11）换档提示及干预转速
（12）整车制动管理
（13）发动机瞬时、累计油耗统计
（14）发动机运转时间、运转工况统计
（15）驾驶员操作统计(制动，离合次數等)具有扩展功能
2.Telematics 系统结构
3. 整车电子网络架构技术自主开发
搭建了以 VECU 为主控单元，CAN 总线通讯的整车电子网络架构，并集成了
EECU、ABS/ASR/AMT 等电控系统，实现了模块化的整车电控系统，并有利于集成
其他整车新功能。
四、Telematics 系统功能
五、东风商用电子电器产品质量管理
按照以 ISO/TS16949 为基础的联合供应商新产品质量流程（ANPQP）实现了
电子电器产品整个生命周期质量监控与改善工作。陈品售后索赔呈逐月下降趋
势。
六、汽车电子电器产品开发应用体会
汽车电子电器核心技术主要由国外强势供应商控制，自主开发空间受到限
制，产品竞争力不高;
缺乏汽车电子产品复合型人才;企业运行机制不适合关键人才的稳定和发
展，最终导致产品创新能力不足。自主开发电子电器产品的质量控制有待提高，
产品的一致性和可靠性不高。缺乏有实力生产高性价比产品的供应商。
企业决策层对电子电器产品开发的重要性、迫切性认识不足，缺乏长期积累
发展的耐心和投资支持。
七、汽车电子电器产品自主开发应用建议
1、不断引进、培养和充分利用不同层次的技术与管理人才
2、汽车电子电器零部件企业需要与整车厂紧密协同合作
3、注意创新能力的培育和技术的积累，加强知识产权保护
4、充分利用外部技术资源
5、在提高技术水平的同时需要控制产品质量和成本
6、确定合理的发展目标，量力而行
7、做好长期发展和投资准备，避免急功近利
8、政策支持
· The End ·
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