鲁达 EQ1092F/140-2是在EQ1090F/140-1的基础上改进而成的。其重点改进的项目为:整车的可靠性，操作的稳定性，驾驶室内饰及密封，车身外观质量，燃油经济性及满足7258-87的各项要求。改进后的首次大修里程可达25万公里以上，燃油消耗降低3%--5%，舒适性优于国类同类型车，整车主要性能达到国际80年代末期水平。EQ1092F于1994年全面转产。
EQ1092F型卡车主要进行了7大方面的改进，提高了整车可靠性、耐久性、改善了操作稳定性和制动性能，改进了驾驶室内饰，密封性及车身外观质量，合理布置操作杆，相对增加乘坐空间，操作更加灵活轻便。
车辆最高速度从90km/h提高到了100km/h。制动性能也大幅改善，初速30km/h的制动距离仅为6.7米，初速65Km/h的制动跑偏量在350mm以内。
早期的白色实验车型，还取名为征服者。外观除了前脸变化以外，后视镜由叶子板改到了车门，并且镜面加大。
后来的东风兰成了1092的主打色
EQ1092最让人惊艳的内饰的改进。当年看惯了CA141，EQ140-1，第一次走进1092驾驶室时，完全是焕然一新的感觉。吊挂式踏板，造型别致的全新仪表台，拉线式的手刹，灯光雨刮组合开关，这些都是只有在小车上才看得到的东西。尤其是在夜间，仪表部分采用了红绿搭配的透光式照明，翘板开关为绿色灯光，整个仪表板灯火辉煌，既醒目，又不刺眼。
这是柳州东风生产的LZ1092的自卸车驾驶室，和EQ1092F大同小异。翘板开关不带照明灯，换档手柄居然和CA141是同款。
作为畅销大江南北的长头5吨车，至今仍然有不少驾校采用这款东风车作为教练车使用。