鲁达 继续普及维修保养技术贴，这个可和货车司机朋友们息息相关，今天我们谈谈气路的保养使用常识，司机朋友们，你们新车刚刚上路的时候，还记得制动的时候那种减速效果吗？记得在寒冬腊月，车辆行驶顺畅吗？记得松开制动手刹阀，就能立刻起步吗，记得踩下刹车制动后，松开就能轻松行驶吗？记得啥时候打开仪表，我们的气压表始终是满满的吗？
嘻嘻，不卖关子了，其实这些做到真的不难，只要大家跟着我了解气路保养知识就能做到。空气经过打气泵的活塞运动.从低压变高压的过程中，气路就会产生大量的热量，经过打气泵管路时，高温气体突然接触低温环境，就会产生水份，然后含水的空气经过干燥器，由里面的干燥颗粒吸附在表面，通过储备气压，高压空气将干燥颗粒表面的水份排出管路，保障进入储气筒的空气干燥洁净。
说了这么一堆，云里雾里听不太懂啊...这跟我有啥关系，修车行懂就可以了嘛！！→_→
咱就来点接地气的，我再问问大家，现在的卡车，储气筒的材料有什么变化？不卖关子接着说了，很多很多的新款车都选择不锈钢和高强度铝镁合金的材料，这个得成本特别高，一个车的成本会高1500左右，一年生产多少车！！都在讲究降低成本，为啥还要增加呢？因为除了太多太多的事故和纠纷，还记得前段时间胡静拍的天龙气路一根管事件吧，车主的维权意识在提高。这种成本不能减，这是关乎车辆安全行驶的大问题。哎呀！跑题╮(╯▽╰)
这个就好理解了，我们现在车辆很多的都是铁材质的储气筒，一旦干燥器不能过滤水分，水进入储气筒，日积月累就会产生大家都知道的反应，铁锈。杂质跟着气路的游走会到达所有的气路阀体，就会出现漏气，刹车性能降低，严重的就会刹车失灵！后果蛮可怕。我这可不是在推销干燥桶，如何选择是大家的自由，其实我这样宣传真不是贪图自己的利益，我跟大家算个账，你们就能明白了。
一年更换原厂的干燥罐的，需要4个乘以85等于...340元，连续使用2年就是680元。大家自己算算气压打不上来的油耗（未知），更换刹车总泵的费用280外加挂车阀380，继动阀180，手刹阀150，储气筒200生锈，漏气的需要多少钱，这是在济南本地的维修价格。在外地花费忽略！这个账好算吧！各种各样的气路故障我就不一一详说了！
到这里大家应该明白点了吧，所以我们不要把这个多花的钱贡献给汽配厂商，很多的费用都是长久反映的，所以大家以后多多思考，细细了解，你会节省很多的行驶成本，在这个不好经营的现在，节约就是非常重要的，运费减去开支就是利润蛮。