鲁达
2月28日，陕汽迎来建厂50周年的纪念日。为此，陕汽准备了一场盛大的纪念活动，而作为这个纪念活动的一部分，就是在现场展出了50年间推出的各种车型。在上一篇文章中，提加小编介绍了卡友关注度比较高的陕汽德龙6000系列车型，而今天，小编将为大家介绍现场展出的，同时也是卡友比较熟悉的诸如陕汽奥龙，德龙F2000等经典车型。
我们知道，陕汽集团的前身是陕西汽车制造厂，其于1968年奠基兴建，早期以生产军车为主，1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型军用越野车，彻底结束了我国“有炮无车”的历史。因此，陕汽在现场展出的第一代车型就是一系列的军用车型。
这就是现场展出的陕汽最早的“延安”SX250型重型军用越野车。在这款车的基础上，衍生了很多的相关车型，同时，也就是做军车的精神和传承，造就了后来陕汽卡车可靠的品质和良好的口碑。
80年代中期，通过引入奥地利斯太尔91系列重型汽车技术，第一辆斯太尔重卡在陕汽下线，开辟了国内重卡的新时代；2003年，斯太尔的升级版——陕汽奥龙下线，并升级演化形成了043、N56、K38、S29四大产品类别，承载性、可靠性全面提升。陕汽通过吸收消化，再创新，让斯太尔重卡成为了中国市场的主销车型。
而奥龙系列的诞生，也拉开了陕汽第二代车型登上历史舞台的序幕。
这是现场展出的陕汽奥龙6X4牵引车。
2002年，通过引入德国MAN公司的F2000产品技术，陕汽开发出了我国第三代重卡——德龙F2000系列产品，并迅速成为国内卡车市场上的高端重卡产品，推动了我们卡车产品的升级换代，通过不断改进和完善技术专利，形成了L3000、M3000、F3000、X3000等系列产品，实现了市场需求的全面覆盖。
1985年，第一辆12吨级的国产民用自卸车SX360在陕汽下线。。而在奥龙上市之后，由于皮实的品质和在加上强劲的爆发力，让奥龙系列在工程自卸车市场取得了巨大的成功；而F2000\F3000上市之后，更是成就了陕汽在工程自卸车市场的王者地位。
图为现场展出的德龙F2000 6X4牵引车。
主打轻量化市场的德龙新M3000诞生于2011年，它采用德国MAN TGS的新技术，是陕汽推出一款全新平台产品，它的诞生，弥补了陕汽历史上无窄体驾驶室的空缺。
2013年，国内高效物流市场开始发展迅猛，陕汽顺势推出主打标载运输市场的德龙X3000系列，德龙X3000的诞生担负了重要的历史意义：它象征着陕汽开始由以前的工程车为主转向现在的主攻牵引车市场。而它的后来市场表现也表明，陕汽走对了关键的一步，德龙X3000也迅速成为了国内牵引车市场的明星车型。
图为现场展出一款德龙X3000大件牵引车。
提到新能源卡车，陕汽是国内最早推出天然气动力的卡车企业，推出的德龙F3000\X3000天然气卡车，给很多卡友带来了切实的经济效益。如今，在国家大力推广纯电动卡车的政策推动下，陕汽又推出了电动轻卡、插电式混动载货车、增程式扫地车、燃料电池洒水车等新能源产品。
当然，陕汽还在现场展出了旗下子公司的相关卡车产品，比如陕汽通力的矿山自卸车、陕汽轩德的卡车产品、陕汽通家面包车、陕汽客车等等。图为现场展出的陕汽通力矿山自卸车。
图为现场展出的陕汽轩德X6载货车和自卸车。
图为现场展出的陕汽通家物流和载人面包车。
图为现场展出的陕汽客车产品。
从产品单一的军车，到现在产品覆盖军车，重、中、轻型卡车，客车、商用车、重型车桥、康明斯发动机、汽车零部件等领域；从原来的国内军车市场发展到如今业务遍布全球；从原来单个陕汽总厂，到现在有二十多家子公司的大型企业集群。在过去的50年，陕汽走出了不一样的精彩，伴随着德龙6000系列陕汽第五代车型的诞生，陕汽在未来商用车市场的表现让我们更为期待。