鲁达 我们知道，作为陕汽重卡主打经济型物流运输市场的一款拳头产品——德龙新M3000，在2017年从车辆外观、内饰、底盘布置、动力总成等方面进行了全面优化升级。
而为了满足煤炭运输市场运营变化的需求趋势，2018年德龙新M3000再次进行升级，连续推出匹配WP10H400E50和WP12.460E50发动机车型，满足更加高效、节油的运输需求。接下来小编给您分享新时代国民“神车”的五大价值所在。
首先，在外观上，2018款新M3000采用全新升级家族式“型动”外观，浮雕般的颜值美学，展现协同DNA结构，设计风格在传承中创新。统一外饰风格、产品系列化，传承X3000主体特征并融合几何化造型元素，整体风格具有力量感，LED日行灯更是画龙点睛。
在动力上，则匹配潍柴全新一代蓝擎WP10H400E50和WP12.460E50发动机。
新M3000匹配WP10H400E50发动机车型主要针对中短途煤炭运输市场，发动机最大扭矩达到1900 N.m，主要针对复合道路，较低车速，运距在300km以内的标载运输市场。
新M3000匹配WP12.460E50发动机车型主要针对中长途标载高效运输市场，发动机最大扭矩达到2200N.m，主要针对人停车不停，全程高速，单月行驶里程达到2.5-3万公里的运输工况，除传统的关注自重，动力性和可靠性也成为客户新的核心需求点。
在标载运输用户最看重的车辆自重上，据介绍，新M3000 6×4匹配WP10H400E50发动机车型整车自重：7.68吨。
而新M3000 6×4匹配WP12.460E50发动机车型整车自重：7.85吨。
一系列的升级改进，让新M3000牵引车已达到行业同类产品自重最优，在陕汽，轻量化与可靠性是一个同一个开发流程，具备军车级别的管控流程，从产品轻量化设计理念的提出到轻量化验证，最后通过每一个轻量化零部件经过至少100辆以上，累计2000万公里的中国道路路谱实车考核，考核通过才体现在商品车上，就轻量化技术应用而言，陕汽已经轻量化是行业最可靠的。
在产品的安全可靠性上，据介绍，2018款新M3000牵引车后桥采用免维护+行业最大的制动器+加大变截面刹车片，行业同类最大制动矩36000 N.m。WP10H车型匹配发动机制动，采用最新压缩释放式制动形式，制动功率高达226KW，配合双电磁阀控制，两级制动双重更安全。
特别值得一提的是，目前各重卡企业应对北方寒冷天气的主要措施是采用单一的独立暖风装置，2017年陕汽率先在行业推出柴油+天然气的北方版/寒区版车型，采用独立暖风+低温冷启动，军车品质验证后的低温冷启动技术，低温打火即着，彻底解决寒冷区域低温冷启动问题。
近两年，陕汽新M3000牵引车以出色的实用性与可靠性在广大用户中拥有极佳口碑。在重卡市场不断向高端化、轻量化发展的当下，新M3000已经在在油耗、自重、高出勤率等方面全面引领行业，成为经济型物流运输市场的领导者（文图来源：陕汽重卡）。