鲁达
文 | 卡车之家
第18届中国国际天然气车船加气站设备展在北京新国展开幕。在展会我发现一个有意思的情况，作为国内知名的商用车整车厂，陕汽已经确定不会参加今年的上海国际车展，却独自出现在了这次天然气展，而且是唯一的整车参展厂家。
陕汽此次带来的展品包括两台整车和集团旗下德森新能源的天然气钢瓶产品，其中两台整车分别德龙X3000轻量化大马力LNG牵引车和德龙F3000LNG城市渣土车。
这辆牵引车采用850L大单罐设计，搭载潍柴WP12NG400-E50大马力气体机；匹配法士特手动12档变速箱，带液力缓速器。
德龙F3000LNG城市渣土车同样搭载潍柴WP12NG系列气体发动机，功率为350马力，上装长度为5.6米，带自动篷布。
由于自卸车底盘布置局限和短途运输工况决定，德龙F3000城市渣土车采用了侧布置450L加大气瓶，满足短途作业的同时保证了整车布置紧凑合理。
和陕汽重卡一起来到展会的德森新能源装备有限公司带来了自家的主力天然气钢瓶产品，其中750升X2共计1500升的组合式大容量气瓶可保证续航能力在1500公里左右。
放弃上海车展是为何？
作为此次展会上重卡企业的一枝独秀，陕汽单枪匹马来到天然气展看得出推广气体车的力度，在今年气体车市场逐步走高的关键时间节点展示自家的优势产品显然会成为关注的焦点；一款高端牵引车和一款城市渣土车作为精选出来的展品也能看出陕汽未来会从公路运输和工程车两个方向同时发力气体车市场。
跳票上海国际车展，原因很简单，因为在乘用车的海洋里，卡车很难成为关注的焦点，能起到的宣传力有限。另一点，现在的卡车市场这么好，卡车不愁卖，陕汽的精力集中在生产销售上，因此不参加上海车展也就很好理解了。（文/图李岩）
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