鲁达 最近随着皮卡双证取消的政策落实到位，国内兴起了一股皮卡购车狂潮，以前开辆皮卡还得半个从业资格证和运输证，就算是当做私家车也是少不了的，所以很多喜欢皮卡的车主无奈下只能持观望态度，像云南、河北等五个地区早在去年和今年就已经录取的取消了皮卡的双证，之前的时候，其他地区要想开皮卡，仍然得办理数双证才能合法上路。
皮卡作为一款经济使用的车型，在国外是非常受欢迎的，尤其是美国地区，很多家庭都会有一辆皮卡车，最早的时候这种车型也是从美国流行过来的，可见美国人对皮卡车有多么喜欢，但是由于我国的交通、车辆、道路等等原因，皮卡在我国一直都受到各种限制，如今双证取消了，很多车主都开始考虑入手一款皮卡车，下面小编就来给大家介绍一位开了10年的皮卡老司机，10年76万公里皮实耐造，老司机买了8辆皮卡运货，清一色的长城。
小编有幸认识了一位在云南做油品运输生意的康先生，他从事运输行业已经是第九个年头了，云南的地区路况非常的适合皮卡这种高底盘，皮实的车型，和康先生聊天中得知，他一共有8辆皮卡，自己有2辆。剩下的都是下面请的伙计在用，而且这些皮卡都是长城皮卡，价格不贵，用了很多年了。
以前的时候，康先生也用过MPV，像五菱宏光这样的车，但是拉货来说这中车在云南地区还有有些脆，有些山路的路况根本不像大家想的那么简单，云南的路段时好时坏，不仅考验司机的技术，也对车辆要求比较高，自己之前用的五菱宏光，开了不到一年就报废了，有些地方五菱宏光都是蹭着底盘过去的，所以康先生开始考虑新的车型。
2008年的时候，康先生通过邻居介绍，一次性买了3辆皮卡，那个时候比较出名的就是江铃、中兴，但是用了几个月，就出现了各种不同的问题，康先生担心这些质量问题会对下面伙计造成生命威胁，所以直接就转手卖了，在使用的过程中，康先生觉得皮卡这个车型本身还是不错的，但是无奈质量上得不到保障。
后来在朋友的推荐下，他入手了长城风骏，当时入手的是风骏3，发动机是2.8T的柴油版，排放标准那个时候还是国3，没想到这一用就是将近10年的时间，在前年的时候，由于排放标准，这辆风骏3最终只能是强制报废，但是报废的时候这辆车还能开，在这近10年的时间里，一共行驶了76万公里，也不是没有修过，但是总体来讲，风骏皮卡给康先生的印象就是皮实耐造，没啥大毛病。
现在，康先生用的8辆皮卡全都是清一色的长城风骏，其中欧洲版的风骏5质量真的是没话说，明年的是时候他表示还会再进几台风骏5，进一步的扩大一下自己的生意。
长城汽车近年来不仅在皮卡上成就非常高，在SUV车型上也是获得了巨大的成功，在我国的汽车销量上更是常年领先，你觉得长城的皮卡怎么样？
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