鲁达 近日，凯迪拉克发布消息称，将搁置涡轮增压柴油发动机的开发工作。再次引发人们对柴油发动机的关注。
汽车发动机有汽油发动机和柴油发动机两种。在我们的映像中柴油发动机更多应用在货运车辆中。其实轿车上使用柴油机的情况也很普遍。据说在欧洲有超过一半的轿车使用的是柴油发动机，与之相比的在中国国内比例不到1%。
为什么欧洲人更愿意使用柴油发动机呢。原来与汽油发动机相比，它有这些优点：扭矩大，节油，环保，故障少，价格便宜。为什么国内的柴油机轿车就少了呢？国内大家提到柴油机最先想到的就是冒着黑烟的拖拉机上了，给柴油机在先天上打上了一个很low的标签。而国外柴油车进入国内更换动力系统，理由是油品不适合。
柴油发动机和汽油发动机作为内燃机的双生子自诞生之初，两者的命运就截然不同。汽油发动机从出世以来，一路顺风顺水，技术日积月累发展到了现在。而柴油发动机却是一路坎坷，历经磨难。
第一个四冲程内燃机的发明者是德国人奥托，他之后专利虽然被推翻，但是生前也因为此项发明赚得盆满钵满。之后戴姆勒在他发明的基础上改进，并将发动机成功应用在自己的自行车上，成为了第一辆摩托车。之后更进一步将发动机应用在三路车上，造就了第一台内燃机汽车。没错奔驰的母公司戴姆勒就是以他本人名字命名的。
柴油机的英文名是“diesel”，这是为了纪念它的发明者狄塞尔。四冲程发动机诞生的时候，
狄塞尔正在德国慕尼黑技术大学求学。当时分电器和高压点火圈并未发明，这使得汽油机的使用并不容易。狄塞尔受到气动打火机的启发，将目光放到完全舍去点火系统，靠压缩气体生热，喷入燃料后自燃来实现做功，这就是压缩式内燃机（柴油机）的原理。
狄塞尔的压缩式内燃机最开始并不能称之位柴油机，因为最开始他是寻求使用植物油为燃料的。他也是最早尝试绿色燃料的人了。植物油燃料失败后才将目标逐渐转移到了柴油上来。在汽油机出现的8年后，狄塞尔就迫不及待的推出了自己的柴油机，而当时并不成熟的柴油机使得他倾家荡产，更是消耗掉人们对柴油机的信心。狄塞尔晚年负债累累，1913年55岁的他独自在英吉利海峡的渡轮上被浪卷走。
1924年，美国康明斯采用了泵喷油器有效降低了柴油机的质量，并在同年于德国展出了第一台柴油机卡车。博世公司标准泵喷油器普及了柱塞泵。1936年奔驰公司生产了第一台柴油机轿车260D，这才让柴油机得到了普遍应用。20世纪50年代后，冷战时坦克的军备竞赛让柴油机技术急速发展。但要说到采油机在轿车领域的应用，德国大众一直走在前面。
1976年德国大众首先在高尔夫上采用了柴油发动机。1989年，高尔夫柴油车获得“低排放车”的称号。1999年，3升路波轿车柴油动力出世，令世界震动，排量为0.3升的自吸气式单缸柴油机概念车百公里油耗0.99升。也是德国大众，2015年的“柴油门”丑闻，再次将柴油机在轿车领域的应用前景拖入了谷底。
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