鲁达 试驾福迪揽福之外观
易车抢先试驾 来来来，福迪汽车了解一下。今天我们接触到的是一款非常冷门的车型——福迪揽福。揽福是一款硬派SUV，采用非承载式车身，配备柴油和汽油动力，售价才十万出头，性价比非常突出，遗憾的是销量比较尴尬，全国月销量在三位数。
很多朋友确实没有听说过这个牌子，包括我自己在内。福迪是一家规模巨大的配套厂商，除了给长城、福田和东风等厂家供应配件之外，自有品牌还推出了福迪雄狮皮卡、小超人皮卡和福迪探索者II、探索者III系列SUV车型。发展到现在，福迪汽车剩下的产品线还有SUV和皮卡两种车型。
下面就借着这次试驾的机会，让我们一起来了解一下福迪揽福，看看它有什么亮点，能否重新唤起大家对它的兴趣。
在福迪揽福身上，我们还是能感受到它强烈的硬派SUV气息，也许是福迪长期作为配套厂商的缘故，揽福看起来总是有些像其他品牌的车型，但又说不上具体像哪一款。在我看来，揽福还是算非常有特点的一款车型，庞大健硕的车身并不输于同价位或者更高价格的对手们。在外观配置方面，也是竭尽所能给到消费者，除此之外，无骨雨刷、倒车影像、行李架、无钥匙进入等功能都有配备。
试驾福迪揽福之内饰与空间
揽福的内饰设计没有外形看上去那么霸道硬气，相反更像一些城市SUV的设计，呈现出更为居家的风格。在布局上比较传统，各个控制区域分布清晰合理，操作也都十分容易上手。做工方面，中控台表面采用了硬塑料，纹理处理得还算不错，没有太多的廉价感。
福迪揽福在空间方面的表现可以说令人满意，它提供了多种座椅组合，后备厢空间与储物空间都足够使用。第三排座椅虽说长时间乘坐较为不适，但绝对不是鸡肋，通过合理的调整满足多人出行肯定没问题。
试驾福迪揽福之驾驶感受
在动力方面，福迪揽福配备了2.0T汽油涡轮增压发动机和1.9T柴油涡轮增压发动机。我们今天试驾的车型搭载的是1.9T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩350Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
总结：
最后，我们一起来总结一下福迪揽福的亮点。首先，最直观的感受就是它的外形确实是非常硬朗，在车身尺寸上也属于“大块头”的范畴，对于载人载物来说也是一种保障。其次，从驾驶感受上来说，福迪揽福开起来之后与江铃驭胜S350、长城哈弗H5等主要竞争对手相比，差异并不算大，这也得益于福迪长期致力于这些品牌的零部件配套工作。
值得一体的是，来自采埃孚的6速手自一体变速箱有着非常优越的表现，虽说现在都喜欢更多挡位的变速箱，但我始终认为6AT是经济性与性能的一个平衡点。如果您在考虑十万元左右的硬派SUV，不妨去看看揽福，在指导价的基础上，各地经销商都还有不同程度的优惠哦。
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