鲁达 虽然在MPV的销量榜上，基本都是国产占据了主要市场，但可以清晰看到的是能够畅销的国产MPV基本都会10万以下的低端产品，至于15万以及以上的产品，基本还是合资的天下，而今天咱们要介绍的大通G10应该算的上市国产中高端MPV的先行者，毕竟这可是第一款能够在15万甚至是20万级别与合资MPV一较高下的国产MPV。
大通G10是一款2017年8月才上市的新车，说起来资历并不算老，指导售价13.38-26.98万，对于这个售价，当时大多数消费者其实并不看好，不过仅在2017年，这辆车就拿下了2.35万辆的骄人战绩，并且在2018年的前连个月也是接连拿下了不错的销量，销量数据直逼同级别标杆奥德赛，也是彻底让消费者对这辆国产MPV有些刮目相看，而今天咱们借此机会来好好看看，这款国产MPV到底厉害在什么地方。
现在都是看脸的年代，没有高颜值，尤其是在中国市场，基本是很难获得消费者的认可，而对于这一点，大通G10处理的还算到位，前脸采用了不规则中网格栅设计，搭配车灯看起来辨识度还算是不错，而前脸的亮点其实在下格栅，造型设计看起来十分激进，而从埃尔法、别克GL8的实例来看，消费者还就好这一口。
相比较于轿车或者是SUV，其实MPV前脸的颜值并不显得那么重要，就像模特和影视明星的差别，模特主要靠的是身材，而MPV同样也是，至于说身材，大通G10的长宽高分别为5168*1980*1928mm，是一辆尺寸非常大的MPV，甚至在别克GL8面前也不会丝毫示弱，再加上侧面饱满的造型以及隐私玻璃的设计，整辆车看起来很有档次，开这辆车去接客户，效果真的不比别克GL8差。
至于车尾，悬浮车顶的效果让尾部看起来被分为了上下两层，层次感不错，并且尾部的曲线设计看起来也是颇有力量感，只是尾部采用的是隐藏式的尾排设计，看起来力量感差了一些。
除了面子，其实G10的里子表现也是相当不俗，虽然是一款主打商务的MPV，但是在内饰方面该车却采用了双色的内饰设计，搭配超大尺寸的中控大屏，看起来甚至还有那么一些时尚潮流的元素，而中控面板大量覆盖的皮质材料在质感以及档次感的表现上也是非常不俗。
此外，G10的变速箱和中控面板设计也是非常有特色，变速箱直接挨着中控面板，和日系车的设计很接近，并且在变速箱上还设计了很多功能按键，也算是物尽其用了，从实用性和颜值上来看，都得以兼顾。
而对于一款MPV，第二排座椅自然才是最考验其功底的地方，和大多数豪华MPV一样，G10的后排同样是采用了两个单独座椅的设计，这能够最大限度的保证第二排座椅的舒适性，并且可以看到第二排座椅无论是包裹性或是填充度都非常不错，再加上脚托头枕的设计，这简直就是飞机头等舱的待遇，比较遗憾的是即便是顶配大通也并没有给配备空姐。
而这辆车的亮点并不仅仅只是第二排座椅，而是兼顾了所有座椅的舒适性，即便是不经常用到的第三排座椅，G10也是采用了包裹性和填充度非常不错的座椅设计，三个头枕也是相当贴心，再加上分体式天窗，即便是第三排的座椅，舒适度也是毋庸置疑。
此外，我认为大通G10的动力也绝对是一大亮点，或许是因为国内的柴油车实在太少，所以我对于柴油发动机是真的特别有好感，这辆车就匹配了一台1.9T的涡轮增压柴油发动机，这台发动机最大功率150马力，最大扭矩350Nm，动力表现非常出色，匹配的则是6速手动或者是6速手自一体变速箱，而这个动力版本的起售价格为16.98万，此外还有更便宜的2.4L和2.0T版本，现在卖的最好的其实是2.0T，性价比相对最高，主要是价格便宜，但我个人建议，如果要上就上柴油版本，确实很不错。
综合评价大通G10，我觉得就是有面子有里子，并且动力还非常靠谱，难怪这么高的售价也能持续获得消费者的认可，而这辆车也是让国产MPV往前大迈了一步。
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