鲁达 4月底，云内动力发布了2017年年报以及2018年一季报。作为我国小排量柴油机的龙头企业，公司向投资者交出了一份满意的答卷。而展望未来，公司已经在国六柴油机及汽车电子领域提前布局，有望领先市场形成先发优势。
公司业绩稳定增长
公司主要从事柴油机的研发、生产与销售，产品主要包括DEV系列柴油机、YN系列柴油机、非道路机械用柴油机等，为国内多缸小缸径柴油机领军企业。
在国六排放法规即将来临之际，公司积极主动适应国家环保政策的调整变化，紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”的主线，深入开展五大战役，以精细化管理为抓手，不断优化战略布局，逐步将云内动力打造成为国内一流的中小缸径发动机系统服务商。2017年，公司累计销售各类型柴油机363,280台，同比增长14.54%。
从财务数据来看，2017年，公司实现营业收入590,967.83万元，同比增长50.54%;营业利润30,090.01万元，同比增长94.96%;利润总额30,027.88万元，同比增长15.52%;归属于上市公司股东的净利润26,479.17万元，同比增长18.27%，每股收益0.149元。
今年前三个月，云内动力业绩继续稳定增长。根据公司披露，一季度云内动力实现营业收入177,395.51万元，同比增长10.70%;归属于上市公司股东的净利润12,614.87万元，同比增长5.84%。
提前布局形成先发优势
国五排放标准已从 2017年 1月 1日起执行，国五在国四的基础上对发动机提排放提出了更严格的要求，排放升级带来国五柴油机需求量提升。
云内动力提前布局，具备国五技术，国六潜力，中高端柴油机具有竞争优势。公司所有的道路机系列均符合国四排放标准，大部分符合国五标准，非道路系列均符合国三标准。云内近年已搭建起了DEV、YN系列两大国五车用柴油动力平台，功率覆盖范围可达53-170马力;同时，公司充分考虑到商用车和乘用车的细分市场配套特点，推出高压共轨+DOC+SCR(商用车)、高压共轨+EGR+DOC+DPF(乘用车)两种国五技术路线。其中高端机型YNF40采用SCR技术处理尾气，2000bar进口高压共轨燃油系统，达到国五排放，具有国六潜力，且油耗低。
与康明斯、玉柴、全柴等其他品牌发动机相比，云内动力发动机在排放标准、动力性、经济性等各方面都较为均衡，极具性价比，有望在国五排放标准切换的重要过渡期把握升级机遇提升市占率，牢牢占据轻卡中高端配套市场。
2017年，在发动机领域，云内动力继续优化国五发动机产品性能;全面启动国六发动机产品开发，如D20 /D25/D30/D40/D45 /D67TCIF国六商用车柴油机产品开发项目。
展望未来，2018年公司将从产品设计、应用开发、工艺、标定等方面进行优化，实现产品标准化、智能化、轻量化，做精做强国五、非道路用第三阶段产品，快速推进国六、非道路用第四阶段产品研发。根据目前已规划的产品公告申报及车型开发进度，加快推进国六及非道路用第四阶段产品的应用开发工作，与整车厂、供应商同步开发，确保相应产品按计划进度进行搭载并实现量产。云内动力未来有望实现批量生产并形成先发优势抢占市场份额。
汽车电子将是未来看点
2017年，云内动力在创新巩固主业的同时，积极推进外延式发展，通过并购方式进入前景广阔的具有更大成长和盈利空间的工业级卡支付系统领域，提升了公司核心竞争力。公司收购了铭特科技100%股权，铭特科技成为公司全资子公司，自2017年10月起纳入公司合并报表范围，为公司2017年贡献净利润2,935.47万元。
工业级卡支付系统前景可期。随着我国软件和信息技术服务业规模进一步扩大，应用领域持续拓展，技术创新体系更加完备，软件和信息技术服务行业内企业迎来了井喷式的发展阶段。另外，智能卡应用范围的扩大以及应用速度的加快直接带动了卡支付系统市场的快速发展。同时，石化、公用设施、金融等领域相关规划的出台，也将推动配套信息化产业的发展，卡支付系统在公路网中的加油(气)站、在充电桩领域以及金融IC卡领域的市场容量和发展空间均处于持续上升的趋势。
尤其值得注意的是，金融自助设备领域随着我国金融业务实名制要求的强制落实，公司作为目前唯一拥有身份证读卡设备生产资质的卡支付设备厂家，具有很大的市场机遇。
业内人士认为，铭特科技的强项在于软件实力,其与公司优异的硬件制造能力可形成互补,公司后续可利用铭特科技的软件技术并借助云内动力的销售平台进行车用传感器的开发。
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