鲁达 最近看到一编关于国六推出的文章，觉得介绍的很好说的很全面在这里也想和大家一起分享一下，文章的重点就是国六的排放即将提前实施了，将于2019年7月1日开始在国内推广国六排放。国六对排放污染物的限制更加苛刻，同时在排放系统及尾气监控方面采用了极其严格的“驾驶员报警系统”和“驾驶限制系统”面对国六排放标准，车企、发动机企业都在加强技术储备，油品和尿素作为国六车辆的两大配套产品，在车用汽柴油标准即将全面升级的同时，车用尿素的市场准备情况也是关乎国六能否实施到位的重要环节。
从即将到来的国六我知道了车用尿素尿素是必不可少的，而且未来会对尿素质量要求更高。尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少污染。所以国六车也是必须加尿素的如果不加尿素的危害，车用尿素溶液，可优化发动机和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%。相反的不加注尿素液，尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下，很容易被氧化，需要尿素溶液的循环进行冷却，冷却不足会导致尿素喷嘴损坏，造成车辆排气管堵塞，汽车动力不足，深踩油门，会增加油耗，总成本远比车用尿素液的使用成本高。
最后我总结了一下整篇文章的重点，国六不但不需要加车用尿素反而还更加严格了，首先如果尿素由于尿素液位低或者尿素质量不行，柴油车的发动机输出率就降低到70%，如果在严重的话就直接限制你的车速在每小时20公里（简直是爬行模式了）。估计可能也就和电动车的速度差不多。那太慢了简直。所以我们必须做到设备专业全，技术过关，服务真诚，产品品质优秀的企业。这样才能符合以后的发展！希望这编文章能重新定位尿素的需要性。
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