鲁达 随时随地越野主力汽车，只有一个选择 - 丰田塔科马 TRD Pro。但新的2018年 ZR2可能只是让那些购物者三思而后行。雪佛兰的科罗拉多一直是卡车在市场上最受喜欢的中型皮卡，雪佛兰开启现已探明科罗拉多系列的一个缺口和沙漠为，此准备好的科罗拉多ZR2。
基于科罗拉多Z71的坚固骨骼，新款科罗拉多ZR2获得了一系列严重的越野附加装置，但新卡车的核心是其悬架系统。ZR2采用Multimatic着名的动态悬架滑阀（DSSV）减震器，与2英寸悬挂升降机和3.5英寸宽的履带配合使用，使科罗拉多ZR2能够在沙漠中高速行驶，最大限度地发挥关节作用在岩石爬行的同时，提高了街道上的乘坐质量和性能。不过，雪佛兰并未停止使用DSSV阻尼器。它还增加了一个锁定后差速器，一个独特的锁定前差速器，一个加强的后轴和前控制臂，以及滑块形式的附加防弹衣，散热器上的铝制防滑板，发动机油底壳和分动箱，和积极的新型前后保险杠，旨在提高接近和离开角度。采用31英寸Goodyear Wrangler Duratrac轮胎的17英寸轮毂完成了附加装置。
与气体V-6-only Tacoma TRD Pro不同，科罗拉多ZR2有两种动力系统。新款2017款3.6升V-6和8速自动的组合是标准的配置。新款V-6具有308马力和275磅 - 英尺的大扭矩，并具有气缸停用和其他省燃油的技术，可帮助其达到拥有竞争力的EPA等级，为16/18/17英里/加仑城市/高速公路/组合。可选的Duramax 2.8升涡轮的增压的柴油机I-4适用于191马力和369磅 - 英尺的大扭矩，可与六速的自动的变速箱配合使用。与V-6相比，它的功率下降，但它在扭矩和油耗方面都有所帮助 - 它的EPA额定为19/22/20英里/加仑。牵引能力，无论发动机是5000磅，有效载荷是1,100磅，用于四门短床卡车。
在赛道上，额外的170磅左右的越野装备使得科罗拉多州的ZR2降低了一些，与街道导向的版本相比。由于其强大的马力优势和223磅重的整备质量，气体版本不出所料，两者的性能更佳。0-100公里/小时的跑步需要V-6 Colorado ZR2 7.1秒才能完成，而400米的跑步时间为15.5秒，时速为90.0英里/小时。从0加速到100公里每小时需要6.8秒，在92.8英里每小时完成400米需要15.2秒。鉴于其越野导向轮胎，燃气动力科罗拉多ZR2在制动和操纵测试方面表现相当不错。它设法在135英尺内完成60-0英里/小时的恐慌停止，并以29.1秒的平均0.58克完成了它的第八圈。
柴油动力的科罗拉多ZR2在赛道上有点慢。从0到100公里/小时的速度需要9.7秒才能完成，并以78.4英里/小时的速度在17.2秒完成了400米。与现在的2016 款科罗拉多 Z71 Duramax 4x4长时间相比，ZR2的额外越野比特在0-60性能上下降了半秒，本季度为0.4秒和1.3英里/小时的差异英里。科罗拉多ZR2 Duramax在制动和操纵测试方面表现相对较好; 它需要132英尺才能从100公里/小时的速度停下来，并且它在8英尺的时间内完成了29.5秒，平均为0.55g左右。
尽管科罗拉多ZR2 V-6让Duramax驱动的兄弟在试车道上尘埃落定，但在现实世界中，柴油科罗拉多是更好的驾驶。使用柴油动力装置，科罗拉多ZR2急于向前冲下线，并且一波接一波的扭矩冲浪。它的感觉比城镇和越野的数字更快，尽管现在通过权力只能接受边界线。一个紧凑的8速自动变速器和额外的20马力左右将是完美的。科罗拉多ZR2的V-6发动机功率很大，但是变速器不希望你使用它。很多通用卡车变速箱的情况令人遗憾，ZR2的八速的变速器希望保持发动机转速低。不幸的是，V-6不会在低转速下产生太大的动力，因此最终的结果是变速箱经常根据驾驶员的油门输入改变档位。
两个ZR2的共同点是它们在街上的处理能力以及它们越野的能力。在路上，DSSV减震器非常神奇。他们反直觉地给科罗拉多州一个坚定但宽容的乘坐，最小的车身侧倾和很少甚至没有冲击力传递到驾驶室。两款版本的卡车都具有轻巧，精确的转向功能，ZR2在驾驶一条良好的后弯道路上实际上非常有趣 - 两种版本的Colorado ZR2专用运动模式只会改善体验。
越野，科罗拉多ZR2几乎是不可阻挡的。科罗拉多ZR2几乎是完美的小道领导者; 它的大小适合轻松穿过狭窄的障碍物，它既有越野硬件，也有防弹衣让自己摆脱困境，保护自己不会在偏僻的地方绞尽脑汁。在这两种动力系统中，柴油再次成为最佳选择。其过剩的低端扭矩与四轮驱动和激进的越野轮胎相结合意味着柴油机ZR2始终具有牵引力和动力来驱动，越过和越过障碍物。
虽然柴油科罗拉多ZR2在路上和越野都是更好的全能卡车，但如果在沙漠中高速行驶是你的事情，天然气是更好的选择。随着卡车的越野模式（两辆卡车的标准配置）接合 - 它降低了ABS和稳定性控制阈值，并且更好地保持发动机处于其动力带状态 - 燃气ZR2保持动力并且使得皮卡以接近三位数的速度运行悬架吃了呐喊和颠簸。ZR2的额外马力也使它成为一个更好的漂移者，如果你进入那种东西 - 让我们面对它，你是。
可以说，新科罗拉多ZR2最疯狂的事情就是你不需要画一条胳膊和一条腿来获得一条。在福特经销商在猛龙队获得2万美元加价的日子里，科罗拉多ZR2 V-6以42,780美元起价，装备精良，包括从越野硬件到Apple CarPlay软件标准。科罗拉多ZR2 Duramax的价格仍然在46,280美元的合理价位。我们装载的气体测试仪价格为45,020美元，并没有包含一个额外的选项，需要额外花费395美元的蓝色油漆（除非你真的进入床上备用轮胎载体）。
举报/反馈