鲁达 之前对长城炮2021款的柴油四驱版本与郑州日产的锐骐6,2021四驱柴油标准版，同为12万区间的两款皮卡老将进行了评测对比。
无论是颜值、内饰，以及操控和配置，长城炮可以说全面碾压锐骐6。
此次郑州日产借助皮卡解禁热潮，推出了向城市SUV级乘用车靠拢的锐骐7，不知能否一雪前耻，挽回颜面，新一轮的横向比拼，看看到底谁家能够胜出？
01外观对比
锐骐7改款后外观不再中庸，直接拿来自己海外的王炸产品纳瓦拉，也就是日产途达的前脸，此次终于有了硬派耐看的外形，再加上可提供轻度的越野改装，饱满硬朗的外观显得异常凶猛，而有着研发时差的2021款长城炮则缺少了原厂改装元素，整体视觉感受相比锐骐7就太过常规化了。
其实也不能说长城炮的颜值落伍了，只能说之前的锐骐6实在太丑，而锐骐7的全面“整容”，总算是扳回一城。
02内饰对比
内饰方面，如果车友们有去看过锐骐6，就知道什么叫做标准工程车了，要多粗糙有多粗糙，而锐骐7的内饰布局则有了天翻地覆的变化。木纹镀铬随处可见，全硬塑料铺装也被手感极佳的软质包裹替代了，并配上了一块非内嵌式的10英寸中控大屏。
电子档杆和储物部分按键外翻式储物格都是钢琴烤漆面，档次提升不少。
座椅也全部换上了日产标志性的柔软大沙发，包裹与贴合面都很细节。
如果只坐在车里，就是一款20万级别的城市SUV，与皮卡粗犷的外表大相径庭。
反观2021款的长城炮就显得规矩很多了。
虽然吊打锐骐6没问题，但与锐骐7还是有着不小差距的。
03配置对比
配置方面，两款车几乎打成平手，无论是入门版本还是中端版本，所给到的驾驶功能只有些许差别，像360度全景影像，定速巡航，电动天窗，无钥匙进入一键启动，主驾驶电动调节等基础配置都是一致的。
而在15万范围区间内，锐骐7比长城炮多了一把伊顿后桥差速锁，它可以完全自动控制锁止，越野能力表现强悍。
另外不同的就是后悬架，长城炮采用的是多连杆非独立悬架。
而锐骐7则是钢板弹簧非独立悬架，作为一台需要载重的皮卡车，哪个承载更优秀，我想不用多做解释了吧。
04油耗对比
两款车作为车身长度超过5米，宽度和高度都超过1.8米，轴距达3000+的大型车，无论你买来是商用还是民用，燃油经济性，都是你首先要考虑的问题，虽然我们知道皮卡一定很费油，但哪款车型燃油表现更佳，自然也是优先考虑的重要因素之一。
锐骐7的油耗在8.0左右，我想实际使用肯定要奔9-10个油去了，而长城炮的工信部最低油耗则是9.9，那毫无疑问肯定要超出10个油了。
两款车油耗相比，其官方数据高下立判，在复杂的动力系统调教上，郑州日产在节能技术的沉淀要更加深厚，也更有优势。
锐骐7在排量大于长城炮，动力参数又几乎一致的情况下，油耗表现要更胜一筹。
你可别小看这2个油的差距。
长期使用下来，对于延长车辆的续航里程，减少长途旅行的补给次数，降低用车成本，都起到了至关重要的作用。
05动力参数对比
长城炮搭载的是GW4，2.0T的发动机，4缸163马力，最大扭矩400N·m。郑州日产锐骐7搭配的是M9T，2.3T发动机，4缸166马力，最大扭矩420N·m，同时两款车搭载的都是采埃孚的8AT自动变速箱。
前者的2.0T是长城自主研发产品，而锐骐7的2.3T是与奔驰X以及雷诺皮卡同属一个平台研发，由尼桑质检掌控，有日产联动联盟背书，资历深厚。
不过动力表现倒是旗鼓相当，长城近些年的研发技术已愈加成熟，实力自然不容小觑，只是在调教和匹配技术水平上，目前还存在着一定差异。
总结
此次郑州日产锐骐7在外观颜值、内饰布局，以及实用配置上都做到了质的飞越，同时也以锐骐6前车之鉴，进行了驾驶舱视野升级，高高突起的前机盖早已不复存在。
而且它还给皮卡车族们提供了超30种的车型以及改装方案，从颜色、内饰，到五花八门的各种改装件，大大提升了玩皮卡的乐趣和更多的用车场景。
我想锐骐7的面市，应该可以打破皮卡车只有长城和其他车型的固有印象，改变当下皮卡市场格局，如果选皮卡，郑州日产锐骐7，定是你绕不过去的一款车型。
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