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黄海皮卡柴油四驱报价—黄海皮卡n2柴油4驱…

在中国,有两类车迷一直备受政策的困扰,一类,是沉迷改装的性能发烧友,还有一类,就是独爱皮卡的深度越野人。他们都因某些政策而不得不小心翼翼的触碰自己的痴梦,而皮卡爱好者近来却特别高兴,因为近些年来国家已经逐步放开了对皮卡的限制,在2018年1月1日开始,皮卡甚至正式归入了乘用车的范畴。

抛开其他层面不说,皮卡车本身就是一个能勾起男人雄性荷尔蒙的物种,超高的车身,庞大的尺寸,强悍的装载能力、越野能力。虽然我国越野玩家对于皮卡的情怀没有美国人那么的狂热,但是随着近几年越野圈皮卡的数量的上升,大家对于F150、坦途这样的豪华皮卡的钟爱程度也在不断上升。

此外,我国国产的皮卡也在不断地提高产品力,出现大量的新型皮卡开始注重驾驶感受以及驾驶乐趣。所以今天,大师就来给大家推荐几款,触手便可及的皮卡车,最低只要10万即可带走!

上汽大通T60

指导价:8.38—21.38万元

变速箱:5MT、6AT

可支持油品:柴油、汽油

哈弗H6的销量神话,一定程度的来源于其大到恐怖的产品矩阵。而T60则可谓是皮卡界的“H6”,别的没学到,刚上市那会多达78款的车型选择就把大师看得一愣一愣的,包括后来上市的汽油版车型,两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双以及手动挡和自动挡等,具有丰富得令人发指的选择性。

当然,抛开其他层面,大通T60本身还是一款产品力非常不错的皮卡,造型较为硬、朗棱角分明,直瀑式的镀铬格栅力量感十足。此外,采用非承载车身的皮卡车一般在舒适性上略有欠缺,但T60在这方面却做得非常不错,用料厚道舒适,输出平顺,新款2.0T汽油版车型动态表现甚至比许多SUV还要惊艳,是喜欢皮卡又追求家用车不得多得的一款实力派车型。

点评:大通T60的尺寸为5680×1900×1809(mm),轴距长达3470mm!在自主皮卡车里,当属空间尺寸最大的车型之一,而起步价仅需8万多,配合其舒适的调校,家用载物不可多得。

江淮 帅羚T6

指导价:8.58—13.78万元

变速箱:5MT、6MT

可支持油品:柴油、汽油

与大通T60类似的,同样追求舒适性的大尺寸皮卡就当属江淮的帅铃T6了。外观大气饱满,内饰布局协调且不失档次感,2018款的新款车型摆脱了以往产品一味模仿的状况,融入了许多自主化和家族化的设计元素;在用料和做工方面也有了很大的进步。

此外,它还配备了ABS+EBD、真皮多功能方向盘、倒车雷达+倒车影像、中控彩色大屏+GPS导航、大灯高度调节、四门电动车窗及后视镜电动调节等较为丰富的配置,不过安全气囊及高位刹车灯的缺失,还是有点差强人意。

点评:帅羚T6的尺寸为5315×1830×1815(mm),轴距为3090mm,全系无只有手动挡车型,这点让很多人略有头疼,不过好在其手动挡里有6挡手动可选,喜欢手动挡的老铁们值得关注。

黄海N3

指导价:11.28—15.38万元

变速箱:6MT、6AT

可支持油品:柴油、汽油

要说皮卡界的明星车型,那么非当福特的猛禽F系列莫属,狂野凶猛的造型深入人心。而自主皮卡里,最“猛禽”的就当属黄海N3了,同样一副高大威猛的造型,大嘴式的进气格栅极具视觉冲击力和辨识度,整车气势十分磅礴,妥妥的一个钢铁硬汉的形象。

相比于前两款车型,N3自然是更倾向于越野出行的糙汉子,采用的是一套强悍的分时四驱系统,并可选装差速锁。它是自主品牌史上第二款匹配自动变速箱的皮卡车型,也同样支持汽油和柴油两种不同形式的车型可选,相比之下汽油版的车型NAV会做的更出色,更适合家用出型。

点评:黄海N3的尺寸为5595×1950×1865(mm),轴距为3405mm,尺寸与颜值上的优势让其人气颇高,不过车型刚上市不久,其质量还值得我们再考量一段时间。

郑州日产 纳瓦拉

指导价:13.98—18.78万元

变速箱:5MT、6MT、7AT

可支持油品:汽油

纳瓦拉是郑州日产旗下最新的一款皮卡产品,而实际上它也是海外最新一代日产NP300 Navara的国产版本,相比一般的皮卡车型,纳瓦拉整体的行驶质感和NAV表现更接近于SUV,从它只提供汽油版本车型亦可看出。无论是驾还是乘,整体给人的感觉都十分舒服。而作为一款合资产品,纳瓦拉的这个价格可谓是相当厚道了。

也正是由于这种偏都市化SUV的调教风格影响,纳瓦拉相比一般的皮卡车型越野能力要稍逊色一点,但是相比SUV车型却仍然还是十分强劲的,而且日产还可提供很多后期的越野选装配置,有了它们的加持之后纳瓦拉的越野能力将进一步提升。

点评:纳瓦拉的尺寸为5263×1850×1790(mm),轴距达到3150mm!这样的轴距在SUV里甚至已经比中大型SUV还要更大,但在这却只需要10万出头的价格即可拿到,且同样身为合资产品,优越的性价比无需多言。

江西五十铃 D-MAX

指导价:14.48—19.48万元

变速箱:6MT、6AT

可支持油品:柴油

说完纳瓦拉,就不得不提到它的死对头,D-MAX。作为皮卡市场当中的一员老将,五十铃D-MAX凭借着出色的越野性能获得了不少越野人的喜爱,像在2016年江西五十铃进入到国内的赛事,经过了基本的改装过后,便拿下了环塔厂商杯T2组(量产组)冠军,而D-MAX每月稳定在700-800台的销量,对于皮卡市场来说也算是相当可观。

相比纳瓦拉,D-MAX就可谓是原汁原味的越野皮卡了,无论是扭矩与四驱系统还是悬架与底盘调校,D-MAX都要来得更为劲道一点。采用七横两纵封闭式梯形结构、辅以高强度张力钢材打造的底盘,配合四驱系统上的伊顿差速锁,D-MAX拥有十分强大的脱困能力。

点评:D-MAX的尺寸为5295×1860×1775(mm),轴距为3095mm,在皮卡里算不上大,但也绝不算小,它更多注重的是其强大的越野性能,但全系只有柴油车型可选,身处不限柴地区又喜欢深度越野且注重大空间的老铁们不可错过!

写在最后

皮卡作为一种越野性、实用性极强的车种,固然是性价比优越,但其巨大的尺寸以及柴油的限制,依然在不少城市受到约束。虽然考虑到车型结构以及成本问题,这类车型无论是在配置还是舒适性方面都是弱于常规的SUV车型,但对于广大消费者而言,选车时又多了一种选择,何乐而不为呢?这次解禁,犹如给中国低迷的皮卡市场打了一招强心剂!

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责任编辑: 鲁达

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