鲁达 引言：在男人的越野车世界里，SUV并不是唯一选择，近几年在我们汽车市场，随着皮卡的逐渐解禁，销量也开始有爆发的趋势，而在国产崛起的今天，自主品牌也取得了不错的成绩！我们都知道，皮卡车作为亦轿亦卡的汽车，在国内的处境其实是很尴尬的。就拿归类来说，虽然皮卡更倾向于多功能用车，四门五座，后面是敞开式的车厢，车厢可以拉货载物乘人，平时用的着的地方也特别多。拥有轿车车身，搭配货车车厢，兼顾轿车舒适性、SUV越野能力及货车载货能力，可以说是“生活工作两不误，代步娱乐两相宜”的全能选手，但是还是归类为货车。另一方面，相对于轿车来说，归类为货车的皮卡限制也多了不少，首先在外观上，要贴反光条。其次，有的地方还不能进城。最后，作为柴油车，动力强劲是优点，但是动不动就排放不达标，加上只有15年的使用年限，许多爱好皮卡的车友更是为此犹豫不决！
但是随着皮卡解禁的全面放开，在皮卡汽车市场像国内一直深受好评的DMAX皮卡，长城皮卡都有了长足的发展，其中另外一款国产品牌，黄海汽车更是突飞猛进，2015年黄海汽车推出N车系，黄海N1、N1s，如约而至，但是黄海并没有停下脚步，而是向更高的产品牌发力，在去年二季度，黄海N3横空出世。这款车一上市，72小时就是接到了6000多的订单，一天两千多单的惊人成绩，可以说让它从此奠定了国产猛禽的市场地位！N3之所以这么格外地备受关注，一方面是因为N3是自动挡皮卡，另一方面N3外观直接秒杀福特猛禽，加上2.5T的强劲动力售价仅在10万出头，要知道如果选择一辆进口皮卡，比如福特猛禽，11款的二手价格都高达28万左右，新车更是到了五六十万，足足比N3贵上40万！黄海N3要是不火都难！这也是国产车型的优势所在，那么N3到底实力如何？我们一起来看看：
外观方面，N3的设计沿袭黄海皮卡一贯狂野和霸气的时尚元素，又添加了美式皮卡更多的风采和感官，据说设计黄海N3皮卡的设计师曾经还参与过设计福特F150，从前进气格栅的设计，内部带有黄海英文字母标识来看，颇为福特猛禽的味道，气势十足。自动式车头大灯采用远近光分体式设计，近光部分装有透镜，还可以进行灯光高度调节，十分人性化。灯腔内集成日间行车灯，增强时尚感。后外视镜集成转向灯，上半部分由亮面饰板装饰，整体线条圆润，电动调节，造型时尚。轮胎上方采用了梯形轮拱，越野味十足！此外，它车长5.6米，高度近1米9，宽度近2米更是创国产皮卡之最，轴距也达到了3405mm，相比福特猛禽的车身尺寸5895×2192×1991mm，轴距3688mm，从表面数据来看略显劣势，但是从实际来看显得十分高达威猛，霸气无比，一点不输福特猛禽。
内饰方面，黄海N3定位为高端皮卡，车内采用了大量的软性材质与皮革材质包裹，不仅手感舒适，质感也相当出色，可以说不论是设计还是做工用料显然都在向轿车看齐。中控台层次感较强，前侧采用带有纹理感的黑色塑料板进行修饰，三幅式平底方向盘采用了真皮包裹，两侧多媒体蓝牙电话，定速巡航控制键，9英寸中控屏使用上也更加便捷，紧跟时下潮流，与同类车水平基本相当。而在配置方面，黄海N3也是下足了功夫，不要以为皮卡都是粗制滥造，全系标配倒车雷达、真皮多功能方向盘、主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、ABS+EBD、中控台彩色大屏、日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、电动后视镜、自动空调，另外中高配不同车型还配备了胎压监测、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜加热等配置，可以说整体配置十分丰富。
动力方面：新车提供三种不同型号的发动机，其中2.5T柴油发动机最大功率105kW，峰值扭矩340N·m，而2.4T涡轮增压汽油发动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，传动系统提供6MT手动变速箱和6AT自动变速箱可选，在目前自主品牌皮卡车型上，只有黄海N3和上汽大通T60匹配了自动变速箱。这款来自法国邦志的6AT变速箱，技术成熟可靠，搭配适时四驱的驱动模式，不仅能自行识别驾驶环境，调控不同的路段，还可以很好的根据环境的变化，在两驱和四驱模式间切换。此外，车辆采用非承载式车身结构，悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体式悬架，这种组合在同级别车型也是比较少见的。
总结：黄海N3在不仅注重外形的同时也提升了配置，不再是给人一种国产“货车”的印象，而是豪华、高端、物美价廉的代名词，此前还有新闻爆料某地土豪结婚车队采用清一色的黄海N3，开在路上可以说是霸气十足，回头率超高！作为国产皮卡，能与福特猛禽媲美的实力，加上三天破万的销量，N3在社会各界获得了很好的评价，我们也相信国产皮卡性价比也会赢得更多的用户，后续市场，我们持续关注。
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