鲁达 “长距离+小力量”功率决定了加速，跟扭矩毫无关系？交通工具五花八门，各式汽车在高速公路上穿梭，高速列车在千里平原上奔驰，万吨巨轮在碧海波涛中航行，大型客机在蔚蓝天空中朝翔……虽说汽车、火车、轮船、飞机……都属于人类行的工具，但火车需要铁轨，飞机需要机场，轮船需要大海……惟有汽车可以凭借其灵活机动的特点，开到人类活动的几乎每一个角落，极大地方便了人们的生产、生活和社会交往，为人类社会的进步做出了不可磨灭的贡献。随着人们生活水平的不断提高，人们对于物质的追求也在提升，汽车自然而然成为每个家庭首选的一个大件。前几年合资车卖的比较贵，如今国产车的崛起，人们在选择上有了更多的机会，由于很多家庭都是第一次购车没什么经验，那么什么是购车第一要素呢？回答过很多“扭矩”、“功率”的问题。再说一次，在发动机性能方面，扭矩并不起什么作（LUAN）用！那么扭矩到底是什么东西？它为什么不起作用？简单说扭矩就是发动机转一圈发出来的力，把转很多圈的扭矩加到一起，就是发动机做的功，在一定时间内，这个功越大，发动机的功率也就越大。稍微掌握物理或机械常识的人都知道，“长距离+小力量”等效于“短距离+大力量”，也就是最简单的杠杆原理！
放在发动机上，这里面的“力量”就是发动机的“扭矩”，“距离”就是发动机的“转速”，单独把扭矩拿出来而忽略转速的去比较发动机的性能，就会得出错误的、荒谬的结论！
功率决定发动机的性能！也就是说，功率决定了发动机的加速以及极速，跟扭矩毫无关系！很多人只凭表面的形象思维就认为发动机扭矩大，汽车的力气就大，而他却忽略了汽车还有变速箱的存在！发动机的扭矩传递到车轮上是需要变速箱的转换与放大的！一台扭矩较小的发动机可以通过降档，来实现让车轮获得更大扭矩和更大加速度的！而一台扭矩较大的发动机，最终还是会受到功率的限制，无法比更大功率的汽车输出更大扭矩的！回到题目上，柴油机扭矩大，但只要它功率不大，车就开不快，因为功率不大，它的加速也不快！
有很多人认为货车使用柴油机是因为柴油机扭矩大的原因，这也是错误的理解！货车之所以使用柴油机是因为烧柴油更省钱！相同功率的汽油机放到货车上面一样可以拉同样的货物，跑同样的速度！
汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。然而，除了燃料不同，两者还有以下区别：
1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
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