鲁达 很多人都说皮卡和越野是爱车的男人最喜欢的两样东西。虽然这句话不是100%的贴切，但足以说明皮卡和越野在人们心中固有的印象。激情、热血、情怀，这些都是女人所无法理解的，但却可以 让男人快乐的像个孩子。人们常说没有什么岁月静好，只是有人替你负重前行。但我们不得不承认，在和平的年代，男人是需要释放热血的。因此，皮卡加越野确实能够做到这一点。
说起皮卡人们可能首先会想到福特F150猛禽，因为它知名度最高，车身庞大，气势十足，具有着强烈的肌肉感和硬汉的味道。但是对于大部分中国人来说，60几万的价格，不是谁都能消费得起的。但如果你想搞一台特别硬派，而且还有情怀，更重要的是价格便宜的皮卡，那就必须看看国产车。有一台皮卡可能会比较符合你的要求，它就是勇士皮卡。
勇士系列车型曾经是北汽的代表之作，也是我国第2代军车，勇士皮卡的外形但有着强烈的军队风格。什么所谓的流线设计在它身上完全没有作用。北汽标志性的5孔格栅、三角形排列的狼眼大灯组、粗大的前保险杠，所有的设计都见棱见角，有着一股非常古朴的味道，同时极具机械质感，粗犷狂放，一看就透着一股桀骜不驯。
5200×1950×2025毫米的尺寸，3035毫米的轴距，尺寸相当庞大。当然短轴版的车只有4.85米，侧面的线条比正面更加的硬朗，225毫米的离地间隙已经很高，但视觉效果更加的离谱；42度的接近角和31度的离去角，60%的爬坡度，都告诉你这是一台具有极强通过性的车辆。
尾部具有更强的上世纪五六十年代的味道，竖向排列的小圆灯非常复古，全钢制保险杠上还有拖车钩，侧开的小尾门显得特别萌。
看过了外部，内部的结构更是复古的很，收音机都已经算是高科技配置。横平竖直的线条似乎根本就没有设计过。内饰全是硬塑料，做工也不咋地；不过车内的储物空间倒是蛮多。车门玻璃还是手摇式，车门上的大铆钉气势非常豪放。织物座椅看起来很厚实，不过档次感很差。而且后排的离地高度有65公分，腿短的上车还挺费劲。
勇士皮卡的动力是一台2.8t涡轮增压柴油机，最大功率109马力，峰值扭矩225牛米。匹配5速和6速手动变速箱。变速箱的右侧带有一个手动分动箱，可以切换两驱和四驱模式。
勇士皮卡的底盘使用了非承载式车身，前后渐变刚度钢板弹簧非独立悬架，刹车前盘后鼓，是非常标准的为野外设计的。因此，对它的舒适性不要有过多的期待。另外，当你浏览汽车网站时，参数表上那些各种各样的配置在它这里都是划了“-”的，就是不存在。
不过目前勇士皮卡的价格还算不错，7.8~9.87万元，一台5.2米的大型皮卡，7万多块钱的价格你还算可以接受。当然这种皮卡最好的用武之地就是鸟不拉屎的荒野，或者就是为了情怀。
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