鲁达 皮卡作为一种既可以载人又可以载物的车型，近年来逐渐受到更多消费者关注。尤其是随着各地对皮卡进城限制的解禁，皮卡迎来了一个更好的发展时期。
但在皮卡市场蓬勃发展的时候，也有不少品牌掉队了。从市场表现来看，近年来已经有一些皮卡品牌销声匿迹，包括吉奥、福迪等曾经很早就推出皮卡产品的品牌，以及金龙海格、恒天等新进入者，都已经被市场边缘化。
当然，也有品牌越做越强并持续保持强大的竞争力，比如长城皮卡已连续20年行业销量第一，而在笔者看来，长城皮卡能独立风骚20年，靠的是真正的硬实力。
长城皮卡技术和性能领先
长城旗下的长城皮卡在技术方面一直具有领先优势。以动力系统为例，由长城汽车自主研发的2.0T绿静柴油发动机，已经配备在旗下多款皮卡车型中。
这款发动机采用了双顶置凸轮轴、电控高压共轨、VGT增压中冷、EGR系统和气门间隙自动补偿器等多项先进技术，达到了国五排放标准，并已通过欧盟认证。净功率达105kW/4000rpm，最大扭矩315Nm/1400-2800rpm，综合工况油耗低至7.6L/100km。在动力性能、节油性、舒适性方面具有明显优势，是一款高效环保的柴油发动机，可以与外资同类机型媲美，而且这款发动机已历经市场检验，成熟可靠，曾获“中国心”年度十佳发动机。
除了动力系统外，新风骏6还率先在10万级皮卡中配备了ESP系统、胎压监测系统和高强度安全车身，大大提升了安全性能，整车品质更高。而且早在2009年，长城皮卡就获得了欧盟WVTA整车认证，欧盟认证共包括48个测试项目，其中涉及到主动安全13项、被动安全13项、环保8项，对排放水平、安全性能等方面均设定了很高标准。
长城投入巨资用于产品和技术研发
优秀的产品必然需要强大的研发体系来支撑。近年来长城汽车投入巨资和大量资源用于产品和技术研发。目前，长城汽车技术中心拥有近7000人的研发团队，具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力。
长城汽车近年在造型设计、动力总成和安全性能方面已经展现了领先的技术水平。除了上述2.0T绿静柴油发动机外，1.3T和1.5T两款小排量涡轮增压直喷发动机，以及2.0T涡轮增压直喷发动机都具有同级领先的技术和性能，并已量产装车。另外，自主研发的7速湿式双离合变速器也已量产装车，并获得一致好评。
此外，长城汽车还投入巨资在日本、美国和欧洲设立了海外研发中心，以打造全球化研发体系，整合全球优势资源实现技术创新。
长城皮卡具有强大的品牌号召力
打造产品容易，树立品牌艰难。长城皮卡已经在国内连续20年获得皮卡销量冠军，消费者已经对长城皮卡形成了皮实耐用、油耗经济、品质高、颜值高等品牌印象，而这也是长城持续打造精品车型的结果，成为了长城品牌立足的根基。
长城皮卡也是为数不多的被海外用户认可的中国皮卡品牌。1997年长城第一辆皮卡出口中东后，长城皮卡陆续走进了欧洲、澳洲、非洲、亚太等地区的一百多个国家，甚至打入了发达国家市场，受到了广泛好评。长城皮卡还曾被新西兰知名汽车杂志认为是世界上最具收藏价值的五款汽车之一，被南非汽车杂志评为“世界三大皮卡之一”。
小结
从以上分析可见，长城皮卡领跑市场20年，实现年销量超11万辆的成绩，是长城持续大手笔投入于研发、打造更强大的产品和品牌的结果。随着国内皮卡市场的进一步做大，相信长城皮卡的市场表现还将进一步提升，并成为一个世界级的皮卡品牌。
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