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〈适合跑长途600左右的摩托车〉适合跑长途的摩托车…

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摩旅选个什么样的摩托车好?一天也就600公里左右

首先摩旅它不是赶路,只是一种比较个性化的旅行方式,这个过程中我们会感受到不一样自然景观和风土人情,所以每天600公里的骑行,对于摩旅而言,跑的已经太多了,很容易会和周边的美景擦肩而过。

因为每天600公里,你最起码要骑行十个小时以上,而要想节省时间可能就需要跑高速,但这种状态下就没有了和自然零距离接触的机会,并且摩托车上高速可操作性比较一般,所以每天600公里的骑行,并不是摩旅而是磨车,当然一路狂奔只为目的地,就另当别论了。

这样看来摩旅状态下,每天跑600公里并没有多大的意义,必须要缩短每天的骑行距离,而根据车友们的反馈和骑士分享的经验来看,摩旅状态下,每天骑行300公里是最合适的,这样的标准下既能达到摩旅的效果,也不会有太大的骑行压力,所以题主应该缩短每日行程。

确定好了行进标准,那么这种需求下的选择相对就会比较简单,从大方向来说,这种状态下只有去不了的人没有去不了的车,细化到骑行标准,我们选择的车型必须具备,油箱容积大,骑行舒适,操控灵活,动力充足,品质靠谱,只要一款摩托车具备以上几点,它就是一款绝对适合摩旅骑行的摩托车。

根据目前国内市场上车型的分类和表现来看,比较适合摩旅的车型主要有休旅车,ADV,巡航车三大类。只不过这三类车型还可以衍生出很多不一样的摩托车,比如巡航车它既包括一些大型高端巡航车,也会有一些巡航太子车,还会有一些巡航踏板车,甚至于还会有巡航街车。而ADV则会有入门级和硬派之分,所以我们能够选择的空间会非常大。

这么多的车型中,我们如何找到一款更适合自己的呢?这就和个人的具体预算以及摩旅方向,身体条件有直接关系了。

比如轻度摩旅我们就没必要去眼馋ADV,并且这类车型对于个人的身体条件要求也比较高,如果是小个子摩友也不可能,无压力的骑行它们,反而一些巡航踏板车和巡航太子车会比较适合。

而如果后期的摩旅方向就是不走寻常路,偏偏就要去征服一下山头,跑一下河道,甚至于还有可能在沙漠中狂奔一下,再加之个人也比较属于那种身材魁梧型,显然硬派ADV就会比较适合,尤其是越高端的车型越能体现出驾驶乐趣。

所以虽然是摩旅的用途,但因为个人条件的不同,骑行方向的差异,只能是个性化选择,只有这样选择的车型才会符合个人摩旅状态下的骑行需求。

因此只有去不了的人,没有去不了的车在大环境下没有错,但它很时候只是一种对于个人的激励和鼓舞,而要想找到一款百分百适合自己的摩旅车型,就必须确定好预算找准使用方向,只有这样再结合个人身体条件,根据车型特点,就可以选择到一款好的摩旅车型。

责任编辑: 鲁达

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