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摩托车被雨淋打不着加不上油

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天渐渐热了,雨季转眼就来,这几天老有人跟我探讨自己的摩托车趟水易熄火的问题。

其实,在我维修经历中,也遇到过不少车友反映下雨天行驶容易熄火的问题,熄火后立即启动的话很困难,需要启动较长的时间或要反复多次才能启动,启动后能行驶一段距离,又会熄火,等十多分钟又能启动,相同问题重复出现,但只要不下雨,或停了较长时间,车子能启动并一切恢复正常。

这个问题不太好检查,因为只有在特定的情况下故障才会发生,也就是只有在雨天故障才能再现,顾客在行驶途中遇到这个问题会非常棘手,常常因不断熄火和不断启动搞得狼狈不堪和焦头烂额,等把车子弄到维修站后,一切又恢复正常,连给师傅检查的机会都没有,因为一切正常的话,是找不出问题原因的,只有等问题出来才能检查。

为了使故障再现我曾多次在雨中驾驶易火的车辆,目的是为了找出熄火的原因。只要故障出现我立即下车,并将车推到能避雨的地方后,立即拿出随身携带的常用工具进行检查。

根据我多年经验,也修复了不少此类故障的车,现在将我的方法共享出来,给为此类问题困扰的车友借鉴。

一、雨水渗入油路引发的熄火。

油路,也叫燃油供给系统,主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件,雨水主要从三个途径渗入。

1.从油箱盖渗入油箱再流入化油器;

2.从空滤器进气口吸入最终到化油器;

3.从化油器本身的通气管上直接进入化油器。

最大的可能性就是第3种这也是我实际维修中碰到最多的,几乎80%的雨中熄火都是从通气管进入雨水,前面两种只是理论上存在的可能性,实际上并不多见.

二、雨水进入电路引发的熄火。

这里的电路主要指点火电路,包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关。

雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关,偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。熄火开关其实是有防水防潮作用的,但仍有为数不多的熄火开关经不住雨水的渗透,造成搭铁短路(指短路性熄火开关)使车辆熄火。

雨水进入油路和电路都会导致车辆熄火,但在熄火前它们有些症状是不一样的,依据这些症状,可以方便我们来大致区分到底是雨水进入油路还是进入电路。

当车辆在正常的行驶途中,突然感觉加不上油,速度比较匀称地慢下来,过了几秒钟后才熄火,这种情况大多数是油路进水。

当车辆正常行驶时,突然速度骤降,驾驶者有明显的顿挫感,发动机很快熄火(大约1-2秒),这一般是电路进水的情况。

还有一种情况也是车辆在正常行驶时,突然加不上油的,排气管出现间隙较长的“噗,噗”声,好像发动机转几圈才点一次火的感觉,持续一段时间后最终熄火,这也是电路进水的症状。

三、进水故障的应急处理。

当车友们在雨中行驶途中突遇熄火时,如果你无法区分是油路进水还是电路进水的话,请按下列步骤来应急处理:

1.直接检查化油器通气管管口处是否有水珠,不管有没有先挪个位置或方向,并确保此位置或方向不可能进水。

2.用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝,将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝。

3.拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净,用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟),使气缸内的油气水一起喷出,再将火花塞装入拧紧。

4.有熄火开关的车当无法判断是否进水时,为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来,最后启动发动机,开车走人。

经过上述处理估计将车开回家或到维修站应该没有多大问题。


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责任编辑: 鲁达

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