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春风摩托车st视频

自从与KTM开始合作后,春风近些年的发展速度还是挺快的,已经算是站稳国产品牌第一梯队行列了。

受限于国内环境问题,不少国产玩乐型摩托车品牌主要市场份额都在海外,例如在国内算是小众中的小众ATV/UTV全地形车,春风在海外做的有声有色,两轮摩托车业务也是遍布各大洲,不过在美国市场此前只有ATV/UTV。

近日春风在北美经销商会议上,宣布首次将两轮摩托车带到美国市场,推出4个排量等级共7款车型,排量涵盖700、650、300和125,来看一下春风在美国的售价如何。


700CL-X、700CL-X Sprot

基于650平台而来的700CL-X,算是春风最新的车型系列了,在国内推出后,也同步在春风海外市场推出,两款700CL-X在命名和配备方面和国内没什么差别。

两款车在美国的定价分别为6499美元(≈RMB4.15W)和6999美元(≈RMB4.47W),居然卖的比国内还便宜?


650NK、650Adventura

春风的功臣车型650NK,以及早期的拉力车型650MT,除了650MT命名不一样之外,两款650配备和国内基本相同。

两款车的美国定价为6499美元(≈RMB4.15W)和6799美元(≈RMB4.35W),和国内差不多。


300NK、300SS

300NK和300SS,命名、排量和国内都不一样,和欧洲一样排量同为292cc,不过欧洲分别叫300NK和300SR。欧洲版本拥有21.4kW最大功率和25.3N·m最大扭矩,当然我们也不用纠结海外为什么是300的,毕竟政策原因在那,国内交强险250是一个坎。

300SS美国定价4299美元(≈RMB2.75W),要比国内高出不少,虽然排量更大。但是欧洲地区售价更高,并且欧洲其他春风车型也都比国内高出不少。


Papio

Papio就是狒狒ST,不过排量是126cc(同样应该是各地政策原因),配备方面和国内也是没什么区别,美国定价2999美元(≈RMB1.9W),嗯...这个车倒是相比国内来说,翻了2倍都不止了。

不过作为Mini车来说,包括本田的Monkey、Grom和川崎的Z125等,在全球的售价都不便宜,这台狒狒ST的美国售价,虽然在我们看来贵的离谱,但它还是比竞品便宜。


总体来说春风的摩托车在美国还是算便宜的,不过其实美国市场其他品牌车型都卖的不贵,比如前段时间绝大部分地区都停产的川崎ZX-6R、雅马哈YZF-R6,美国仍然在售最新款,并且价格都香到离谱。除了日系之外,欧系品牌摩托车在美国的售价,也都低于欧洲原产国的售价。不过不少美国网友表示,有点担心春风的质量。

责任编辑: 鲁达

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