鲁达 首先我们来看看这辆为摩旅而生的骁500，
它采用分体式前后鞍座，
公路版座高79.5厘米 82.5厘米
越野版座高82.5厘米 85.5厘米
各两种前鞍座高度可选，
人体工学骑乘三角，
为长途摩旅带来更舒适，
更安全的体验
仪表采用5寸 IPS TFT全视角屏仪表，
亮度高，白天和夜晚切换
USB充电，手把升级背光开关，科技感十足，
下面我们简单了解一下它的参数：
整车重量公路为225KG，越野为243KG
车长227厘米 宽115厘米 高92.5厘米
轴距146厘米 油箱容量16.4升
前减震为液力阻尼式，
后减震为液压弹簧式，
搭载的是500CC直列双缸四冲程
8气门水冷发动机，
最大马力8500转爆发36 KW
最大扭矩5500转爆发47匹
二：
看完摩旅的骁500，
那么接下来我们来围观一下
国内首款唯一四缸仿赛的赛600，
高端滑动离合系统，提供顺畅的升降档体验，
TFT全视角屏仪表，智能无钥匙一键启动
日本赛道工程师倾力调校，为赛而生，
舒适与性能并存的一辆车，
我们再来了解一下它的参数：
赛600 搭载的是四缸水冷16气门发动机，
配以国际六档链条传动，
压缩比为 11.5:1
最大马力11000转爆发60 KW
最大扭矩8000转爆发55匹，
同样配备前减震为液力阻尼式，
后减震为液压弹簧式，
整车重215KG 座高80厘米
车长214厘米 宽115厘米 高75厘米
16.4升的肌肉感油箱，
V型头部设计 运动跑车外观
分体式座椅，分体式手把，
背光按键 等细节化的设计
三：
说了赛600那么紧接着就聊聊
追 家族同样为600CC的 追600吧，
轻量化车身 四缸澎湃动力
配合滑动式离合器
给你更加灵动的驾驭感
轻量化侧边排气
TFT全视角屏仪表
高跷尾部 T形尾灯 V型眉骨
宽大的两翼和精巧的水箱护板
随时伏击的紧张感 使整车更动感
同样它搭载的是国内首款自主研发的
水冷四冲程直列四缸600CC
最大马力11000转爆发60 KW
最大扭矩8000转爆发55匹
整车重量229KG
车长214厘米 宽108厘米 高70厘米
轴距146厘米 座高80厘米
15升的油箱容量
配备的减震前液力阻尼式 后液压弹簧式
据说马上出圆灯板啦，价格不变，可以期待额
四：
再来看看骁750
肌肉感的外观和油箱
分体式前后皮质鞍座分
7寸全贴合IPS屏仪
LED背光把手
随叫随到的动力
754CC水冷直列双缸引擎
最大马力9000转爆发60KW
最大扭矩6500转爆发67匹
整车重量236KG，三箱20KG
带三箱车长234厘米 宽139厘米 高 95厘米
不带三箱车长224厘米 宽139厘米 高95厘米
轴距154厘米 18.5L的油箱
配备的减震前盘式手操纵，后盘式脚操纵
五：
最后我们来看看，
国潮机车，运动太子 闪500 ，
我们先看看它的参数吧：
专门为太子车骑乘风格调校的
500CC双缸引擎
最大马力8500转爆发36 KW
最大扭矩5500转爆发47匹
整车重量198KG 轴距 158厘米
车长225厘米 宽112.5厘米 高85厘米
座高70厘米 油箱14升
还有它的车架是钢管的。
视频最后不得不说说太子车的灵魂
舒适性及稳定性
所以 闪500通过对车把转角，
车把力矩，骑乘三角，前倾角，
轴距等参数的合理化标定，
来保证卓越的骑行稳定性
鲸型流线 黑色肩章
流线型缩尾 饱满有力
国潮脸谱LED头灯
“闪”耀黑夜
有关中型排量的车型就先整理这么多啦
下集再见