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豪爵GZ150,钱江风暴太子150-18F,大运150,这三款车如何选?

这是后台一位车友留言的一个问题,他的描述如标题。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

其实看到这个问题时,我已经第一时间回复了这位车友最终的选择目标,告诉他三选一必须是豪爵GZ150E,但貌似他还有点心有不甘,感觉如此的回答太过苍白无力,不具说服力,既然如此那么骑士分享再深入简出的谈一下个人的看法。

我们先来看钱江的风暴太子QJ150-18F,这款车的民用版当时售价8000左右,目前已经停产,所以放弃这款车的理由就变得再简单不过了。

因为你根本就买不到,就算某位经销商有现车,它也是国三车型根本就没办法上户,并且以这款车的表现来说,也不可能和GZ150保持同一水平。

虽然这款QJ150外观看起来很有气场,但是它的动力总成太过平庸,只是装配了一台貌似搭载有平衡轴的顶杆发动机,这款发动机的优势无外乎低扭强劲,但是实际的运转品质就会很差意思,所以在注重骑行品质的前提下,这款车就会很容易被淘汰。

再来看大运150—4KF,这款车目前售价11800,所销售版本为20款,它所强调的外观设定依然是风暴元素,并且也会有一定的颜值表现,所使用的动力总成好像是链条机,所以按理来说用于日常的通勤代步应该不错。

但在国产早期的150cc摩托车中我个人最看好铃木系的EN发动机,因为这款发动机具备了皮实耐用的特质,可以毫不夸张的说它的故障率是极低的,这也是为什么豪爵铃木EN150能够在当时一家独大的主要原因。

而豪爵GZ150所装配就是这款发动机,虽然它的外壳上已经没有了SUZUKI标,但其本质就是同等规格机型,这样的前提下大运的这款150-4KF,还怎么和它相提并论呢?并且这只是发动机方面的差异,如果整车再来一个品质大对比,GZ150E无疑是最终的大赢家。

众所周知,作为通路车大哥大的豪爵摩托,它旗下车型的第一核心竞争力就是做工细致,品质出色,并且这个标准会从里到外的细化到车型的每一个部位,并不会给你搞一个看得见的和看不见的双标操作。

除此以外GZ150E本身就是一款经典车型,说起小排量美式巡航太子车,车友们不假思索想到的都是它,而另外两款车型显然就没有这种待遇,所以这样的巨大差距下,只要不被它们外观上的差异所迷惑,我相信大多数车友都会毫不犹豫的选择GZ150E。

其实这三款车型中选择GZ150E还有一个好处就在于,这款车已有的较大保有量,可以保证它后期的正常维护不受干扰,换言之就算在后期的使用中,这款车因为一些不确定的因素出现了一些损伤,那么我们也不需要担心找不到相关零件,而另外两款车你到哪里去找零件,可能找个售后服务都费劲。

综上所述,不管是从车辆的自身表现还是后期的一些使用需求来说,这三款车型中,我们都应该毫不犹豫的选择豪爵GZ150E,甚至于两万内的太子车中,没有特殊要求,这款车都值得选择。因为它外观经典,发动机皮实耐用,整车细节到位,售后服务也有保障,所以就没必要左顾右盼了选择即可。

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责任编辑: 鲁达

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