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现在豪爵还生产弯梁摩托车吗

摩托车基本上分为三大类:跨骑、踏板、弯梁,跨骑包含比较广泛,街车、太子车、跑车等,喜欢跨骑的人有很多,车型的更新换代也比较快,是目前主流的车型。踏板车因为操作简单,坐姿舒适,也吸引了大批的粉丝。相比较而言,弯梁摩托就有点跟不上时代的超流了,曾经弯梁车型也是市场的宠儿,大部分车型都采用自动离合器,操作简单,另外也是省油神器,得到广大百姓的青睐。

但是弯梁车和踏板有一个共同的缺点就是油箱太小,只有三四升左右,是让很多车迷无奈的地方,这几年一些踏板车型的油箱有所突破,达到六升左右甚至更多,而弯梁油箱依旧没什么进展,很多厂家对弯梁摩托处于放养状态,任其自生自灭,国四标准实施后,由于造车成本上涨,厂家对弯梁更没信心了,本来就售价便宜,加个电喷系统,成本大幅上涨,提高太多售价,人们很可能就不会买账。

比如国内数一数二的合资品牌豪爵铃木旗下,目前官网仅有一款弯梁摩托–FW110,这款车型已经推出多年,中规中矩的设计,凭借豪爵铃木的良好口碑,这款车也撑起了豪爵铃木弯梁车的一片天。

3D立体仪表盘,圆形+异形表盘的组合,时尚运动,能显示速度、里程、油量、挡显等信息。

卤素大灯设计在车头之上,灯光可随车把及时转向,保障夜间骑行安全。嵌入式转向灯,与车前脸融为一体。

运动版采用前碟后鼓的制动组合,带来更稳定的刹车效果。

搭载单缸风冷发动机,排量为113ml,缸径*行程51*55.2(mm),压缩比9.5:1,最大功率5.5kw/7500r/min,最大扭矩8.5N.m/4000r/min,低转速发动机,男女老少都可轻松驾驭,是日常代步的好工具,只是油箱太小,只有3.7L,续航里程不理想。

如果弯梁车型把油箱做大一点,续航能达到五百公里以上,还是不错的选择,只是厂家对弯梁车已经没有太多投入,这款FW110可能不会升级国四,也就是几个月后豪爵铃木或许就没有弯梁车型了,不过按照之前的套路,换豪爵标升级国四是有可能的。

责任编辑: 鲁达

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