鲁达 随着经济的发展，国内的摩托车也从小排量转为中排量。早期的小排量车型在动力上已经不能满足人们的需求。不过，过大的排量也会提高驾驶难度。对于现阶段，往往中量级的车型更受欢迎。
现阶段，国内不少厂家都推出自家的中量级车型，来竞争目前的市场。雅马哈R3可以说是一款比较经典的车型，最新的一个版本就是亮相于上一年的10月份展览会上，并且性能和外观都有很大提升。
据小编调查，这款车将在近段时间进行最后的调整和升级，并且雅马哈官方在日本发布时间进行了透露，预计在6月10号左右正式举办发布会。具体会不会引入国内，暂且未知。
其实很多车友对于雅马哈R3都比较了解，这款车算是日本四大摩托厂商中唯一一个没有引进国内的中量级车型。相反，其他品牌的在国内都可以找到。不过我们可以了解一下这个2019款的YZF-R3。
在外观设计方面，这款车继承了自家超级跑车雅马哈M1的外观风格，同时也留下来了家族式的造型，让人一眼就能看出来是雅马哈的车型，辨识度比较高。但与老款相比，新款的雅马哈R3可以说是大改了外观。
正脸大灯采用的是全新设计，与老款的R3不同，全新设计的大灯看起来比较犀利，灯具采用LED，亮度还是很高的。除此之外，新款的雅马哈R3全车设计符合动力空气学，车身外壳可以最大限度的减少风阻。
在动力性能方面，这款车搭配的是一个全新升级的发动机，实际排量高达320cc，水冷双缸设计，比一般中量级300cc的还要高一些。R3的最大马力42ps，比老款的R25高了6ps，最大扭矩3.0kg比R25高0.7kg，转速也进行了调整。
小编听说，这款车的国外未阉割版本，官方测试最高极速160km/h， 0-100km/h加速6秒左右，不过出口的由于政策的限制，最高速被限制在130km/h，有些遗憾。
在车身配置方面，这款车搭配是一个14升的油箱，在这个级别中，不算太小，可以满足日常通勤。油箱也是采用新版的肌肉风格设计，线条比较清楚。
在车身搭配上，减震上这款车采用了直径为37mm的钢管结构倒置式前叉，路面反馈相比老款车型更加精准，在舒适性方面和运动方面都有提高。轮胎方面搭配的是比较主流的子午线轮胎。
在其他配置方面，仪表搭配的是目前主流的全液晶设计，功能信息都比较齐全。各类显示灯分别设计在液晶屏幕的两侧，看起来也比较清楚，并且新增加了挡位显示，对于新手十分方便。
制动方面，前后车轮均搭配的是单碟刹制动，并且前后都配备了ABS防抱死系统，制动力基本不用担心。除此之外，这款车在日本已经公布了官方售价67.5万日元，折合人民币后为4.2万。小编猜想如果这款车进入国内可能会因为税率，售价再增加一些。
最后，对于这款2019版本的雅马哈R3，你们有什么看法呢？欢迎留言与车友一起讨论！