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田达150一2摩托车头灯

2019 年度三水森林赛车会摩托车大赛 伟业达杯,已确认的暂定赛程如下:

第一回合:四月 27 - 28 日;

第二回合:七月 6 - 7 日;

第三回合:九月 28 - 29 日;

第四回合:十二月 30 - 31 日。

各组别比赛车辆技术规则

注:所有参赛车辆必须配备雨胎、雨呤(车轮)。

一、改装踏板新人组

1、气缸容积不大于 130 cc(± 3 cc,风冷)。

2、可更换前后轮总成,但轮圈直径限十寸轮胎,禁止拉行程。

3、供油系统不限(不大于 ¢ 30 mm),限风冷,马达要有自动回充功能。

4、其它未尽事项参照:改装踏板 150 cc 公开组的赛例。

二、Arisun 艾瑞森轮胎 改装踏板 150 cc 公开组

1、参赛车辆须为量产生产性上市车型,不能改变发动机结构,发动机为单气缸四行程、单凸轮轴、两气门以下发动机,气缸容积不大于 152 cc,冷却方式不限。

2、燃油供给方式:化油器或电子燃油喷注系统。

3、化油器或节气门可更换,但进气口径不得大于¢30 mm,电喷进气口径不得大于 ¢30.5 mm。

4、禁止使用增压装置。

5、可更换缸体、活塞、凸轮轴、曲轴、气门、汽门座、汽门弹簧、汽门弹簧座、活塞环及活塞销。

6、可更换前后轮总成,但轮圈直径不得大于 10 英寸。

7、可更换电器系统、点火器,可拆除充电装置。

8、可更换前后减震器,上下三星(前叉三角台)。

9、允许使用道路轮胎,出示湿地标志时可使用比赛专用雨胎,但不可使用比赛专用轮胎(光头胎)。

10、排气管可改装,排气管长度不得超过后轮,出口高度在后轮中轴以上,排气管尾端出口处必须是圆边。

11、空气滤清器可以拆除,可增置风箱。

12、可以更换前后刹车系统。

13、传动系统可以更换,但传动方式必须是自动档(CVT)。

14、传动箱外壳不可更换,但可打孔,其传动组件不可直接外露,其固定螺丝不得少于五颗。

15、赛车净重不得低于 75 公斤。

16、冷冻液和机油的进排位置,必须拉钢丝线,防止松脱。

17、正赛必须使用 Arisun 艾瑞森轮胎(赞助商免费提供)。

18、参赛车辆必须严格检查安全隐患,所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认,任何人不得异议。

三、改装街车公开组

1、不接纳进口纯种赛车型摩托车(工厂车)、越野型摩托车参赛,如对参赛摩托车资格有任何争议,以验车主管之裁决为准。

2、所有参赛车辆只有通过车检后方可用于参赛,检查后的车辆不得更换整车。车辆外观必须保持原厂规格。

3、机器必须是生产性街车机器,排气量不能超过 400 cc。

4、燃油供给方式:化油器或燃油喷注(燃油喷注的,可使用燃油泵,此外不得使用其他增压装置)。

5、行车电脑(CDI)、燃油喷注控制电脑、线束等电子控制系统可更改或加装,发电系统可拆除。

6、车辆所有液态进排口必须拉钢丝固定(如:水箱盖、机油进、排镙杆)。

7、车底必须加装防漏底盘。

8、允许使用道路轮胎、比赛专用轮胎(光头胎)和比赛专用雨胎,但不允许使用手工修改轮胎。

9、车轮限 17 寸,外齿轮、链条可改装或改装。

10、刹车系统允许更换及改装。制动装置:前制动,前制动盘直径不得大于 320 mm,后制动,单制动盘,盘不得大于 240 mm(禁止使用鼓式)。

11、参赛车辆必须严格检查安全隐患,所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认,任何人不得异议。

四、 全顺电驱动组

1、参赛车辆需为国内量产车型,车架必须国内生产,可改装加固。但必须保持原车出厂状态车架,不得改装形体。

2、电机必须用全顺电机:WP300-600,72V-96V;电池 +100A - 150A 控。

3、可以更换前后轮,但轮圈直径不得大于 12 寸。

4、控制器、电池、线束等电子控制系统可更换及加装,电机可更换同一型号。

5、可更换前后减震器。

6、干地情况下使用原装有纹轮胎,在宣布赛道湿地状态后可选用水胎参赛。

7、可以更换前后刹车系统。

8、赛车净重不得低于赛道规定(电车)。

9、加装电源总开关,必须装在同一位置(救护人员无论在任何情况下都可以切断电源的位置)。

10、参赛车辆必须严格检查安全隐患,所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认,任何人不得异议。

五、Mini GP 公开组

1、参赛车辆型号:国内品牌不限,不接纳进口纯种赛车型摩托车(工厂车)、越野型摩托车参赛。车辆外观必须保持原厂规格。

2、供油系統不限,化油器、节流阀,口徑不超 30 mm。

3、凸轮轴,气门弹簧,气门,活塞,可以改装。

4、车辆机器可改盘头(配汽系统/汽缸头), 电球,前后链牙(传动齿轮),化油器,前后避震,火咀(火花塞),火咀帽(火花塞帽),蘑菇头(简易式空气过滤器),大搂油(大油门),脚踏,牛角,牛角护架,前后制动,电点 CDI,马达可拆除,打火齿及电起动齿可拆除(发动机不得更换非原装部件)。

5、发动机必须是生产性街车的机器。CBF/NBF 排汽量必须在 150 cc 内、两气门,RBR 排汽量必须在 158 cc 内、两气门,不可换机器壳(发动机侧盖),前后胎不可大于 12 吋。

6、赛车净重不得低于 80 公斤。

7、参赛车辆必须严格检查安全隐患,所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认,任何人不得异议。

六、田达 TDR300 统一组

1、轮胎:统一规格 Pirelli 倍耐力 Diablo Superbike。

2、后减震:可改装。

3、前减震:弹簧和减震油可以进行更换。

4、转向:可以加装转向阻尼器。

5、刹车片:刹车片可以更换,刹车手泵可以更换。

6、油门控制:拧油可以改变,握把和把手柄可以更换。

7、脚踏:可以更换改装脚踏,允许使用快速换档装置。

8、化油器:主喷孔、副喷孔和油针可以改变。可增加空气过滤器。

9、发动机:可更换发动机预钻孔的排油螺栓和加油盖。火花塞可以更换。原装进气歧管可以在能匹配原装缸头的情况下进行手工修改。缸头不能修改。离合器片和离合器弹簧可以更换。

10、排气:消声器可以更换。

11、传动齿:发动机驱动链轮和后链轮可以更换。链条可以改变,但必须保持 428 规格。

所有参赛车辆改装通则

1、所有参赛的摩托车需符合以下条件,且必须经赛事委员会的最终认可。

2、所有参赛车辆在经过技术检查后方可参赛,检查后的车辆不得更换整车。

3、所有参赛的车辆必须是在世界公告目录内的注册品牌。

4、排气管和消音器必须符合所有有关噪音控制的规定,最高不得超过 105 分贝。由于受到当地环境部门的监管,噪音随时按监管部门的要求作出调整,噪音监测仪离排气管 1 米内测试。

5、排气管可更改,但长度不得超过后轮,排气管尾端出口处必须是圆边。

6、不允许使用超出使用期限、寿命的轮胎。

7、制动器需要至少 2 个有效的制动装置(每轮一个)彼此可以进行独立工作。

8、当手离开油门时应自动关闭。车把上须配备有紧急熄火开关。

9、可以升高脚踏,脚踏必须是坚固安装,脚踏的尾端呈球形。

10、支撑架、边支架必需拆除。

11、比赛号码必需使用由赛会提供的统一号码纸和号码,并固定于机车整流罩前方和后两侧,确保计时人员和官员都能看清,否则赛会将不为该车手进行成绩记录。

12、可拆除大灯、转向灯、后灯、表台、仪表、仪表支架、有关导线、喇叭、车牌安装支架、速度计、散热器风扇、连接电线、乘客脚踏、乘客手抓支撑横杠、链条挡板、多余的或备用的车把开关装备、但整车外观、车架结构不能改变,如有整流罩可改变材质,不能改变外观。

13、比赛期间的任何时间里,赛车重量(含油箱)均不能低于组别最低车重的要求。

14、水箱、冷却系统、或安装机油排泄管,则该排泄口必须能够导引机油进入独立容器内。该容器必须安装在容易处理的位置,而比赛开始前该容器必须做出处理,不能贮藏任何液体。与变速箱连接的装废油容器的最小容积应为 250 cc;与发动机连接的装废油容器的最小容积应为 500 cc。

15、所有改装不得对参赛车手及其他人带来安全隐患。

16、除车架和后叉形梁架悬架之外,减少重量是允许的,但是必须符合最轻的重量规定。

17、车辆改装的安全度由车检主管进行最终确认,任何人不得异议。

18、其它及未尽要求参考中国摩协颁发的“ 全国公路摩托车锦标赛通则 ”执行。

改装踏板新人组强制执行的条款

1、参加人员必须是三水森林赛车会摩托车会员和中国户籍的国内车手,其它国籍、户籍人员必须经过赛事委员会的资格审定才能参加。

2、参加车手必须未曾参与过由中国摩托运动协会举办的任何比赛,例如:全国公路摩托车锦标赛(CRRC),中国超级摩托车锦标赛(CSBK)。

3、该车手不符合该项赛事的参赛资格的,赛会将以书面形式通知该赛员,并撤消该赛员的单场成绩。

4、改装踏板新人组的所有参赛车手的资格,由赛事委员会进行最后的审定,对任何怀疑或不符合参赛资格的人员,赛事委员会不给予报名参赛或于全年赛事中的任何时候撤消其成绩,任何人不得有异议。

责任编辑: 鲁达

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