鲁达 轮胎一直以来都是很多车主关注的一个点，现在有很多车主开始研究起轮胎的宽窄，所谓轮胎的宽窄，指的就是轮胎胎面的宽度。
宽轮胎和窄轮胎的区别
适用车型不同：宽轮胎通常用于中高档车型，而窄轮胎更多用在普通车型上。
适用轮毂不同：宽轮胎装配在大轮毂上，而窄轮胎一般装配于小轮毂上。
胎侧高度不同：窄轮胎更高更厚，而宽轮胎相对更薄。
价格不同：宽轮胎价格更高于窄轮胎。
相比于窄轮，宽轮胎面宽度更大，与地面的接触面积更大，摩擦阻力也就更大，因此抓地力会更强，但油耗、胎噪也更大；
相对于宽轮，窄轮具有更好的经济适用性，价格相对更便宜一些，因为接地面积小，摩擦阻力就更小，车辆加速性能会更好，产生的胎噪小，行驶起来更轻盈，也就更省油。但窄轮抓地力稍差一些，在刹车性能和操控性上，不如宽轮胎。
轮胎加宽对汽车弊大于利
一般来说，轮胎加宽会显得底盘更低点，提高汽车整体档次，便有很多车主将原车窄轮改装为宽轮。然而，轮胎加宽对汽车会有一定的影响，轮胎加宽在增加操控性和抓地力的同时，在一定程度上也增大了阻力和油耗，会使方向变重，更会增加转向半径。
另外，轮胎加宽需要加大轮毂尺寸，属于非法改装，这是过不了年审的。所以，轮胎加宽需要考虑很多因素，建议权衡利弊后再进行合理改装。