鲁达
先给大家说说我自己的车，春风夜猫150，2014年全新车买的，先说小排量的吧，这种150排量的小排量趴赛，其实真的就只有个外壳，我其实很不建议大家买小排量趴赛，因为你每天意淫自己身下的坐骑是趴赛（大排量）但是耳边传来的只有突突突，这种感觉反正我自己是很不爽，我是没骑过挂挡车就直接拿夜猫上手
也是一点问题没有，自己的夜猫骑起来，加速没朋友的kpr150快，其实加速极速跟一半大几千的街车差别真的不大，但是震动挺大的（相比cb190，kpr150），所以我建议大家新手入门是最低250CC，单双缸都可以，要是大家没有那么多预算，可以看下nk150和cb190
别做趴赛梦，小排量趴赛真的很空洞，自己感觉还没有小排量街车好看。小排量的车车其实大多数时间都是用来代步的，反正楼主身边车友就是，我觉得这种车的定位就是周一到五代步，周末跑个200km的小长途寻找乐趣
还有一个大家最担心的坐高，我的夜猫可以说160以上都能骑。大家不要老是问自己160能骑小忍者吗？能驾驭吗？这种问题我觉得很白痴，你要真的想买小忍者就去找个4s店看看，摸摸，坐坐
还有个在日本的妹子骑10r呢，难道一个老爷们连个妹子都不如吗？油门在你手里，速度是可控的。
我还有一台97年xjr400，也就是俗称的小贱人，自己这台xjr是从本地车友手中买的，那时候还是纯新手，就喜欢4缸声音（估计没几个人不喜欢吧），骑了1年夜猫，直接上400，一点问题没有，就是刚上手，龙头很重，不习惯，后来骑了2个月，换了一套象牌z8轮胎，龙头重的问题就减轻还很多了
像这种9几年到00年左右的400街车，我骑过01年的cbk（一手水），95cb，其实这种大几千到1w出头的街车，10几20年了，问题真的很多，你运气好，买到发动机没有问题的还好，买到药车就哭去吧，何况新手肯定是没有大神朋友在身边带着，傻乎乎一个人去看车
就算你在网上看了无数类似《如何选购二手大排量机车》的帖子，去到现场，人家打着火给你轰几把油门，你就忘的一干二净了，别说看车，估计你给钱都能数多一千给别人，想买这种老掉牙的400街车的，记住以下几点
1你住的地方附近要有修大排的师傅 要不然买回来出问题没人会接你这活2找个真的懂大排量摩托车的朋友给你看 3这种老车小问题很多，小问题说的是哪种呢？例如你骑着骑着 大灯不亮了 或者喇叭突然不响了 要么就转向灯不亮了
或者大家车友出游 喝瓶水 大家都走了 就你一个人在那打不着火 或者大家出游 你突然坏个整流器 那就坏了大家兴致是不？我说的这些问题都是我自己经历过的，坏了车子还要找拖车，一大堆麻烦
费用也不少这样的情况多几次 每次出游都担心车子有问题，担惊受怕，何必呢，同样的钱不如买个小排量街车，虽然没有4缸声浪，但是实用。
说完400，下一步就是大家想听的600 1000大排量趴赛了，楼主有幸，沾朋友的光，骑过09f5，k7小r，13cbr1000，k9大r，其实600跟1000真没大家想的恐怖
刚上手就是觉得一个字，大，轮胎大，油箱大，整个车子给人很厚实，大气的感觉（这特么不是废话么），其实这种跑车高转机，前段是很乏力的
可以说6000转之前跟我的xjr没什么区别，但是过了6 7000转，再拧油门就要抓紧手把，膝盖夹紧油箱了，骑过a动力模式的14mt09，猛加速跟刹车，屁股是坐不住在坐垫上的，一拧油门人直接后仰
一刹车，JJ就顶油箱，手撑都撑不住，楼主的xjr已经嫁出去了，下一步就是这个方向了，大家等待我的提车报告
大排的大油箱是放下巴的 一般起步快都是先趴车调整坐姿 不然车会把你甩下来的
最后就是老生长谈的护具问题，贵的比便宜的好，便宜比没有的好，但是便宜的跟没有，差别是巨大的