鲁达 褪去跑车包围，极客飒155街车版来袭！
之前我们做过极客飒跑车版的评测。极客飒跑车拥有跑车的外形，灵活的操控性能给我们留下了深刻的印象，同价位、同级别的车型几乎难寻对手。但是，带包围的跑车在市区骑行毕竟没有街车方便，这不，极客飒的街车版来了！
与跑车版相同，极客飒 155街车版搭载的同样是那颗单缸风冷发动机，实际排量为154.9ml，达标国四排放。最大功率10.4KW/8000rpm、最大扭矩14.0Nm/6000rpm，压缩比9.8:1，虽然数据中规中矩，更具极客飒跑车版的评测，实际的加速性能、最高车速及发动机运行品质，在同价位150cc级别可谓是佼佼者。
本篇为静态评测，我们先从车头看起，一步一步对整车做一个静态的分析，动态测评将在稍后推出。
首先是前大灯，非LED光源，在合资车的这个级别也是普遍配置。但是极客飒155街车版的这颗前大灯足够大，硕大的大灯带来良好的夜间光照效果。
极客飒NK版夜间远光照明效果。
极客飒NK版夜间近光照明效果。
但是，尾灯采用了LED光源。大家都知道尾灯的主要作用是警示，采用LED光源的尾灯，夜间警示效果非常不错。
极客飒155街车版同样也采用了在GSX250R同款的液晶负显仪表，这个配置在同级别也非常少见。强光下显示清晰，一目了然。显示信息有发动机转速，时间，车速，档位，里程，油量。灯号区从左倒右分别是转向指示灯、电喷故障灯、远光灯、发动机转速警示和空挡显示。
左右手把常用开关按键，背面带超车灯开关，也是常规配置。
正立式前减，41mm的直径在这个级别不是太常见，甚至比GSX250还要粗，粗壮的减震首先从视觉效果上就有种扎实可靠的感觉。虽然为正立式，但是小编在简单的骑行中感受到了这款减震调教的功力。在过减速带及坑洼路面的时候从容自如，具体的效果还要等动态测评时再做详细解读。
另外，后减震采用中置式，可实现7级可调。与其他车型后置的双减震相比，除了看起来逼格高很多之外，运动性也可以甩开他们一大截。
轮胎方面同样也采用了德国马牌轮胎，规格前100/80 - 17，后140/60 - 17。140的后胎视觉上感觉不错，详细体验放在了稍后的动态测评。
前制动是搭载了双活塞卡钳搭配266mm的碟刹盘，后单活塞卡钳搭配220mm碟刹盘。虽然为这个级别的常规配置，但是，实际的刹车效果在这个级别也属上乘，请关注本号随后的动态测评。
组合护甲油箱，与跑车版相同。油箱凹陷处与腿部接触面设计合理，在骑行过程中双腿加紧时自然放松。12L的容量可以提供较长巡航里程。
一体式坐垫柔软度不错，长时间骑行没有问题。
图中骑士身高172，仅前脚掌可落地，座高不算低，但对于大多数车友来说，日常驾驶没有问题。
后扶手。
双出消声器。
铝合金脚踏。
后轮前挡泥板。
极客飒155街车版外观没有太激进的设计，甚至第一眼看上去你会觉得运动感不是那么强烈，但是一旦深入了解，你就会发现他的与众不同，如果再骑行一段时间，你就会发现它在动力、操控方面的巨大优势，也许你会爱上他！也许这就是铃木的造车理念，苛刻的整车调教，追求舒适骑行体验！具体动态测评，随后奉上！
最后说下购置税，很多人担心极客飒实际154.9cc的排量不能享受购置税减免政策，但根据摩托财智从济南轻骑官方了解到，该车的合格证申报的是150cc，因此按正常程序七一后还是可以享受购置税减免政策的，但具体要看当地车管所。