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[摩托车小链子响]摩托车链子响是什么原因?

其实在挑选摩托车时除了最重要的发动机之外,还有很多专业知识专业术语之类的,如果没有做足功课面对这些生疏的数据帧会发憷。越是高端的车型使用的科技配置就会越多,而且有些零部件都几乎是赛车级别,怎么样来识别它们的作用?文中就比较常见的一些做简单的说明,不足之处还望海涵。

摩托车去掉复杂的塑料外包围之后就剩下钢铁身躯和轮子了,所有的零部件都是以车架作为衔接而互相发生作用,车架的重要性不言而喻除了保证结实之外还有更多技术包含其中。

摩托车的车架除了常见的钢材材质之外,还有铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维等材料,随着科技的进步各种混合材质的的车架也随之出现。车架之间的界限也越来越模糊,因为组合式的车架逐渐增多,所以车架的种类目前也是相对比较繁多。

摩托车车架可分为:钢管摇篮车架(结构简单成本低多见于小排量车型)、钻石车架(更注重侧向支撑力)、双翼梁式车架(两片高强度的冲压板材做框架,性价比高多见于中高端跑车)、钢管编织车架(钢性重量做到很好的平衡目前绝大多数街车上可见)、钢管格子车架(结构坚固重量轻多使用在中大排量的街车上)、混合结构车架(质量强度高重量轻用于高性能NK街车)、铝合金双梁车架(高强度钢性主要用以超级跑车之类的运动车型)、单壳车架(钢性强度大成本高用于顶级运动车款比较少见)、碳纤维车架(强度大质量轻更结实造价昂贵用于超高规格的跑车)等等。

​摩托车车胎的相关知识,车胎决定了抓地力起着至关重要的作用,根据使用的功能区分为:热熔胎(半热熔/全热熔)全热熔胎的最大特征就是没有纹理或者纹理稀少,俗称光头胎,主要用于赛道比赛用当人也有车友后期自己改装。半热熔轮胎就是比较常见的摩托车轮胎了,各种性能比较均衡适合一般路况。越野轮胎(俗称菠萝胎,花纹槽宽而且比较深,抓地力强,常见于场地赛越野摩托)。龟背胎(俗称全地形多功能胎,比较像越野轮胎,有越野轮胎的部分特性,常见于ADV车型上和对综合路况要求比较高的车上)。

摩托车轮毂比较常见的可分为两类:辐条轮毂(钢丝轮圈)特点是抗冲击能力强,缓冲作用比较好,而且单个钢丝损坏可以更换,经常用作在越野摩托和ADV上。一体成型轮毂(锻造或者铸造的钢制或者合金等材质)最常见的轮毂形式,绝大部分摩托车都在使用,只是有制造方式的差异和材质上的不同。

说完车轮接下来就是刹车了,刹车分为碟刹和鼓刹。鼓刹基本上在家用摩托买菜车上使用的比较多,这里就不再阐述相关知识。主要讲讲碟刹也就是盘刹,碟刹的组成分为:刹车车盘/刹车卡钳/刹车片,以及ABS等等组成。

碟刹盘主要采用铸铁、钢质、复合材质(碳纤维等)。碟刹片为什么要打孔?打孔的目的就是增强散热性,避免因高温造成的性能衰减。什么是浪花碟?在刹盘外圈有齿状缺口固称作浪花碟,优点是重量轻,散热性能更强,但是对刹车片磨损较为严重。什么是浮动盘?浮动碟刹盘采用内盘与外盘分离式设计,目的是让外盘与煞车片更紧密贴合,使制动效果更好。什么是通风碟?由两片碟盘组合而成,并采中空设计散热效果更佳寿命更长。刹车盘的单位一般用mm标识直径。

然后接下来就是刹车卡钳了,一般来讲只有改装发烧友才会注意到卡钳这个东西。卡钳按制造工艺可分为两种:铸造式和锻造式,锻造式性能更加优良制造成本高。卡钳的活塞数,一般摩托车的刹车卡钳以双活塞和四活塞为主,但是也有六活塞的产品,相对而言活塞数越多性能越强。

摩托车的刹车片非重度改装发烧友,基本上不会去注重也不需要刻意去在意的东西。除了刹车片和卡钳在刹车系统中另外一个重要组成部分就是ABS刹车系统。ABS防抱死系统顾名思义就是防止急刹车出现的刹车抱死情况,刹车抱死容易产生摔车的情况,所以ABS是排量稍大的摩托车必备的刹车科技,配备ABS的刹车在刹车盘内会有ABS齿盘很容易辨别。

轮子说完了再简单说下悬挂(避震/减震),减震器的作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中产生的冲击和震动。摩托车的前后避震都比较简单没有太多形式,基本上分为筒式和弹簧式结构,前避震分为倒置和正置避震,后避震分为单避震和双避震。比较高级的带有阻尼可调、预载可调等等。如今在顶级摩托车上已经出现分离式空气避震器、电子动态阻尼避震器等等高科技。

滑动离合器:一般出现在高性能摩托车上,而今已经在很多国产摩托上出现,滑动离合器主要就是减小换挡顿挫加快换挡速度,防止换挡时发生后轮锁死的风险。电子油门:同样是常见于高端摩托车上,优点是精准控油将发动机性能发挥到极致,缺点是结构复杂维修成本高。

后摇臂(后平叉):起到后轮与车架连接的作用。按结构分为双摇臂和单摇臂,按照形状可分为圆管式、方管式、上三角形、下三角形、鸥翼式等等。按材质可分为钢材质、铝合金材质、碳纤维材质等。

传动方式:摩托车的传动方式分为三种,链条传动(最常见)、轴传动(高档摩托或者需要大扭矩的三轮摩托)、皮带传动(常见于踏板摩托和部分巡航摩托比如哈雷)。

最后来聊聊摩托车排气管,排气管按材质可以分为:铁、不锈钢、碳纤维、钛合金等。绝大部分车友对原厂排气不是很满意,改装排气是很多车友的选择,摩托车排气管分为回压管、直通管和扩散管。原厂几乎都采用回压管也是处于环保标准考虑,直通管降低排气阻力声音大,扩散管可以改变排气管的回压阻力。改排气分为两种:改尾段主要是改变声浪为主,改全段排气主要是增加性能为主。

摩托车改装排气比较常见的大品牌分别有:AKRAPOVIC 天蝎 、M4、YUSHIMURA 吉村、SC PROJECT 、IXIL 亿西尔、TERMIGNONI、AUSTIN RACING AR、LASER 、ARROW、Leo Vince、GIANNELLI。有兴趣的朋友可以自己上网了解下。

摩托车相关的常用名次解析基本上都说的差不多了,看完不说对摩托车有多少见解,但至少在自己需要的时候基本够用,摩托车作为越来越多人喜欢的“大玩具”,真心希望喜欢摩托车的人越来越多摩友越来越多。

责任编辑: 鲁达

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