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川崎这个摩托车品牌,其生产的摩托车除了拥有优异的性能、较高的颜值和丰富的产品种类,同时所销售的车型价格在所有进口车里也是较为亲民的,这也造就了川崎在国内拥有非常多车友们关注的情况。

九月初,川崎在千岛湖发布上市了一款Ninja 400跑车,这款Ninja 400相比之前的Ninja 250,不管是从动力还是推重比来说Ninja 400都更加优异,在400cc这个排量区间中不可多得一辆好车,Ninja 400也将会取代国内Ninja 250的位置,成为川崎国内最小排量的跑车车型。

这台Ninja 400除了拥有上述的动力颜值等优点以外,Ninja 400的售价同样更加吸引人,裸车价只需要49800元人民币,只比Ninja 250贵了5900元人民币,排量却增加了一倍,同时大大的低于了最早5万~7万元之间的预测,让不少持币观望的车友兴奋不已,准备交钱提车。

可昨天网络上却传出了一条,Ninja 400因为国内法规限制,极速被限制到了130KM/H,也就说国内买到的Ninja 400,在原厂状态甚至跑不过老的Ninja 250以及一些其它250车型。

为了验证这个消息是否属实,开锅随即询问了川崎中国的领导,川崎这位领导也验证了这条消息的真实性,为了国内的法律法规限制,以及国内的3C认证,原厂状态下的Ninja 400确实只能跑到130KM/H。

好在功率和扭矩并没有进行阉割,硬件方面的实力还在,只是在软件系统方面进行了限制,犹如多了个限制动力的模式,如果觉得Ninja 400极速130KM/H无法满足需求,只需要搞定ECU就能激发Ninja 400的潜力,比之前的Ninja 250简单不少。

随着Ninja 400的上市,川崎旗下的众多车型排量是越来越大,造成了小排量车型的空缺,机智的川崎肯定不会放弃小排量的市场,预计今年下半年会迎来Ninja系列和Z系列两辆125cc级别的新车。

两辆新车依然使用同平台的车架与发动机,配置上也是基本相同,只是在外观和座高上略有不同,根据自身喜好选择外观就好了。

Ninja 125依然使用川崎经典的黑绿配色,大灯没有使用家族双灯设计,而是单灯设计,颇有Ninja 250 SL的风格。

Ninja 125的座高仅有785mm,对于个矮的车友是个好消息。

Z 125的外观第一眼看上去,有些像650NK和老NR6N的结合体,车架使用绿色的编织车架,并且车架融合了一些自家H2的技术,让整辆车更加轻巧,发动机则只透露了最大功率可能为11kW,并且还不是最终数据,很可能后期还会有变化。

Z 125的座高足足有815mm,比Ninja 125高出不少,让人有些匪夷所思,不过坐垫上的黑绿配色着实让Z 125骚到不行~!

锅语:川崎近期的很是活跃,看来在今年下半年的科隆车展上会有所动作,那么你对于川崎两辆125cc新车和Ninja 400限速这些消息怎么看呢?

责任编辑: 鲁达

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