鲁达
2018款雅马哈Ténéré 700 World Raid，更野的ADV！
Ténéré 700 World Raid是一系列ADV探险车款中的最新成员。
不过，它并不是新兵，它的历史可以追溯到1983年雅马哈发布的那款著名的Ténéré 600（XT 600）。
Ténéré 700 World Raid基于2016年EICMA米兰车展上亮相的概念车T7，围绕它产生的话题“炒作”，促使雅马哈加快了量产全新探险车的计划。
Ténéré 700 World Raid基于2016年EICMA米兰车展上亮相的概念车T7，围绕它产生的话题“炒作”，促使雅马哈加快了量产全新探险车的计划。
在2017年11月，Ténéré 700 World Raid便站上了EICMA展台。
在2017年11月，Ténéré 700 World Raid便站上了EICMA展台。
Ténéré 700 World Raid从三十多年前的雅马哈拉力车款中获取off-road基因——为那些愿意探索未知世界的用户，提供足够强大的通过保障。
Ténéré 700 World Raid从三十多年前的雅马哈拉力车款中获取off-road基因——为那些愿意探索未知世界的用户，提供足够强大的通过保障。
Ténéré系列一直秉承着在最荒野路段进行无外援探险的终极使命，事实上，它确实和多数ADV车型不一样，严格来讲，它就是一辆big size的越野车。
2018 Ténéré 700 World Raid的正式面世，表明雅马哈从未失去冒险精神。
689cc排量的CP2发动机（MT-07并列双缸引擎同款）配合6速变速箱，能够提供了更易于骑士操作的动力输出，自然就方便地帮助人们去实现探险梦想。
它有着你在探险路上所期望的一切：油箱足够强大，足以令你无需担心续航里程；重新设计的车体结构，更加注重人体工程学，并适当增加了整车的重量。
自T7以来，适用性、功能性设计也从未停滞，比如为导航等电子设备提供更充足的空间等；在荒野探险时，再无畏的骑士也需要更多、更实用的辅助设备。
目前，雅马哈正在全球范围内展开超级挑战活动，通过一些真正的老炮高手来展示Ténéré700 World Raid卓越的能力。
它有着你在探险路上所期望的一切：油箱足够强大，足以令你无需担心续航里程；重新设计的车体结构，更加注重人体工程学，并适当增加了整车的重量。
目前，雅马哈正在全球范围内展开超级挑战活动，通过一些真正的老炮高手来展示Ténéré700 World Raid卓越的能力。
目前，雅马哈正在全球范围内展开超级挑战活动，通过一些真正的老炮高手来展示Ténéré700 World Raid卓越的能力。
它有着你在探险路上所期望的一切：油箱足够强大，足以令你无需担心续航里程；重新设计的车体结构，更加注重人体工程学，并适当增加了整车的重量。
按照外界的戏谑，Ténéré是由两个轮子，一个发动机和一个油箱组合而成的极地“怪兽”；它的存在，就是让骑手能够从A到Z的全路况通杀，而不仅仅是A到B的伪拉力。
与碳纤维镶板相结合的钢制车架意味着Ténéré 700 World Raid会更加轻便灵活，能够提供出色的铺装路面和非铺装路面上操控能力。
它有着你在探险路上所期望的一切：油箱足够强大，足以令你无需担心续航里程；重新设计的车体结构，更加注重人体工程学，并适当增加了整车的重量。
与碳纤维镶板相结合的钢制车架意味着Ténéré 700 World Raid会更加轻便灵活，能够提供出色的铺装路面和非铺装路面上操控能力。
相较于T7概念车，Ténéré 700 World Raid调低了座高，增强了用户友善度，这表明更多普通用户也能够通过它来享受“冒险”之旅。
相较于T7概念车，Ténéré 700 World Raid调低了座高，增强了用户友善度，这表明更多普通用户也能够通过它来享受“冒险”之旅。
相较于T7概念车，Ténéré 700 World Raid调低了座高，增强了用户友善度，这表明更多普通用户也能够通过它来享受“冒险”之旅。
看到这里，想必你已经有点按捺不住，想冲入野地，寻找那份精神念想了。
不要紧，当油门暂时无法解渴时，看图也行……
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