鲁达 中国的摩托车自主生产已经近30年，在这30年里我国的机车制造水平和摩托文化一直在超速发展中，从过去的摩托车运输工具逐渐成为成年人的大玩具。现在我国摩托车制造的发动机排量的迅速加大（已经达到800CC），但这并不是为了工作运输的需要而是给使用者带来更多速度与激情的体验及可以适应长距离（一千公里以上）的旅行的运输工具，如：现在国产摩托已经可以让摩友独立骑行前往西藏或中国的周边国家旅游。
黑色CF150NK
过去很长的一段时间里国人心目中最大排量的摩托车定格为150CC，那是摩托车作为运载工具的加选。时代的发展并没有将150CC的摩托车淘汰，而是让他以另一种方式活跃在现代的各个领域。它的用途也在发生改变，现在的150CC摩托车主要是以越野车和街车为主。我军使用的就是JL150越野车，而说到民用街车那就应该是CF150NK。国人都说CF250NK是街道小王子，是公路障碍赛国产摩托车的最佳选择，而CF150NK则是初入障碍赛骑士的训练佳选。CF150NK与CF250NK相比价格相差6000左右，这个差价基本集中在了发动机和ABS系统上，从实际数据来看：重量相差9公斤、体型基本一样、操控性基本一样，这对很多才喜爱摩托车的朋友来说的确是非常经济适用的。
蓝色CF150NK
今年由于我国的尾气排放标准的改变，让CF150NK这一经济适用型摩托一度在摩友的面前的消失，这让很多想购车的新手摩友无比的无奈。不过就在10月CF150NK再次从出江湖，并且由于摩托车排量标准的改变还给无数新手摩友带来了小福，这就是我国规定的150CC的摩托车免除购置税，这就相当于一辆摩托车节约了近千元支出。
警用版本CF150NK
从现在摩托车的购买人群来看，400CC以下的购买者大多是才开始工作的年轻人群，没有经济基础，购买摩托车是以上下班代步为主骑行娱乐为辅助，少去了这一千多元的支出那也是一笔不小的节约。同时CF150NK的造型时尚，不管是骑行旅游还是上下班还是很有颜值。