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作者：msc会员
最近有几个毛头小伙了从别处搬到我附近，搞了一家摩托车二手中介，兼婚庆礼仪，其中不乏大排量摩托车。
车主店面
有一天，他们试探性地问到我能不能修大排，说一台川崎600放置两个多月时间，不能启动，刚从别人手中买过来时挺正常的，就是放了几个月启动不了，如果你能修就帮我看看，不然就找别人或拖到市里找高手修。
从事摩托车维修行业多年，确实没有修过正宗大排车，平时手中过的主要是各种各样的国产小排量摩托车。但这方面的技术储备还是有的，我在全国摩托车维修技术俱乐部系统地学过电喷大排的维修理论，当时也在老师的指导下拆装过几个车型，只不过平时还没有接过这活罢了。虽然心里有点抖乎，但却也有股底气，不能让毛孩子看不起是不是！
故障川崎600摩托车
我说你要修，我就正式给你拆了修，我尽力给你修好，去哪修是你的权力，不过就你这个川崎大排车，若能在咱这个镇子上别家修好，我现在就可以洗手不干了！他看我说的比较硬气，说那你就给修吧。
硬气归硬气，各位都知道凭我们学的有限的理论来接修这个车，说实在的就是癞蛤蟆垫床腿--硬撑！在没动手前，心中确实没有十分的把握，毕竟这种车没有修过，但心里转念一想，凭我的技术就算修不好还能修坏了吗？最多白白拆装了一次，况且又学了技术，何乐而不为呢！
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接车后，在分析故障时，我把此车当成化油器的车来分析。放置了这么长时间，不能启动的故障应该先从油路着手：是不是油箱内汽油变质？油路堵塞了？化油器内部变质的汽油腐蚀了供油量孔？等等，逐个梳理思路投入战斗！
由于该车辗转几手，有私拉乱接现象，电瓶也没电，并了一块足电电瓶，打开钥匙仪表自检程序正常，油箱内的油泵工作正常，风扇电机直接接的电源嗡嗡干扰判断，拔下插头重新启动，能听到启动继电器吸合的声音，但起动机没能运转，该继电器用的是市场上FXD125型的劣质货，用起子直接短路两启动端子，起动机正常运转，果断换下启动继电器。
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重新打开钥匙，按下启动按钮，起动机正常带动曲轴运转，排气筒有均匀排气声，无启动迹象，连续打了好多次时而能听到几声混合气爆燃的声音，就是无法启动。
晃动油箱有油，能闻到汽油味，摩托车闲置未骑时间不是很长，电路出现问题的可能性不大。由简入深先拆油箱检查汽油压力，掀起油箱断开油泵连接线，先卸油压后拆下高压油管，发现从油管中流下的全是水，这时故障就已经明朗化了。
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接下来的维修过程就很简单了，无非清理油箱和相关管路以及汽油泵，本来打算把汽油泵解体清洗，顺便研究一番，拆下汽油泵时发现已经被以前的哪个高手把过滤腔体（具体叫不上名称，暂且叫过滤腔体）搞坏重新塑焊过，一看这情况，心想还是明智点，收敛起我的初修大排的好奇之心吧，免得赔钱。
用刘晓老师教给我们判断汽油泵绕组的方法，测得汽油泵电机线圈绕组的电阻为7点几欧，将油泵装在油箱上加上汽油，外接电源把内部的水分冲洗干净后装车，经过几次启动后终于着车了。
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怠速几分钟后加油门正常，原来担心喷油嘴会损坏，看来是没问题的，经过骑行验证，加减速很流畅，故障车已经焕发生机，客户很惊喜。
图片引用自摩托中国网
小试牛刀成功后，心中窃喜，让人恐惧的电喷大排不过如此，其实技术储备早就有了，欠缺的只是个勇气而已！有以刘晓老师为首的全摩俱乐部专家团队做后盾，作为修理工，我们何惧之有，以后再有故障大排车，就一个字——接！
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