鲁达 “摩托车”这一个问题
一直都以来都让广州人们
处于一个“十分纠结”的地位
因为早在几十年前禁摩的时候
广州就出现两种“说法”
一种是支持的另外一种是不支持的
不过最近这个问题又出现了
原由竟然是应为这个？！？！
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5月30日，交通运输部
发布了修订后的交通运输行业标准
《收费公路车辆通行费车型分类》
将于2019年9月1日起实施
摩托车上“高速”？？
新标准完善了收费公路车型分类体系
涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别
其中就包括了广州消失已久的摩托车
“为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。”
这么说的话，在今年9月1日
摩托车又会出现在我们的视线当中？？
并不是！条款中只说了
明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类
并没有说广州的摩托车
会伴随着高速公路收费新规而解禁
按照《收费公路管理条例》将收费公路分为
政府还贷公路和经营性公路两类
而高速公路几乎全部属于收费公路
一级公路中收费里程占比较大
二级公路仅有少部分收费
二级以下公路均为非收费公路
而新标准将1类和2类客车
分类界限值由核定载人数7人修订为9人
也就是说9座及以下车型为一类客车
同时新标准摩托车通行收费公路按1类客车分类
其实也就间接说明了
摩托车是可以通行高速公路及其他收费公路的
全国收费站统一性收费
同时早在5月10日
交通运输部表示取消省界收费站
这就意味着收费全网一体化运行
目前有17个省份的高速公路禁止摩托车通行……省际间的政策不统一，不利于公众安全便捷出行……要研究统一的危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。
如果对全国高速路网实行统一管理
那么根据现有法律规定
摩托车应当被允许在高速公路上通行
地方法规中禁止摩托车上高速的规定或将取消
不过目前国内摩托车上高速
主要有三种状态
一是北京湖北等地与汽车一样领卡上，费用与汽车同等。
二是贵州云南等地直接上，不领卡不缴费。
三是重庆广东等地不允许上，摩托车一般都是强行上，极大可能会被相关部门惩罚并“请”下高速。
所以各位如果想在广州开摩托
又或者是开摩托进入广州的小伙伴
可以省口气了
因为就算在政策出行之后
广州的禁摩政策还是在继续进行的！
至于取消高速公路省界收费站的
具体时间表如下
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● 5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、设计方案和工程方案等
● 6-10月完成工程项目建设，包括收费站道改造、收费站改造和软硬件提升等
● 11月开始连调连试
● 12月底实现新旧系统切换
可即使是摩托车上高速这个事情
就已经引来了很多老司机的不满
因为真的是太危险了！！！
摩托车曾经的辉煌
对于不同年代的广州来说
摩托车都是一个重要的历史标记
80年代的广州，经济发展迅速
那个时候的摩托车是财力的象征
那个人均月收入只有一两百的年代
买上一辆价格上万的摩托车
跟现在买一台保时捷没什么两样
那个时候的第一批个体户
骑着摩托车拿着“大哥大”一点也不奇怪
男生只要骑着摩托车去接女朋友
别提多有面子啦
想象下如今开着保时捷去约会就知道啦
到了90年代
广州市区登记在册的摩托车数量突破了20万辆
国内也兴起了摩托车热潮
各种品牌、型号的摩托车纷纷涌入市场
此时的广州路上也多了随处可见的摩托车
也因此衍生出了一个行业——摩的
那时的摩的司机大多来自当时的郊区
芳村、天河、白云等地
从一天收入10块，变成一天收入100块
这让他们能过上和城市人一样的生活
到了1997年，广州市登记上牌摩托车数量
就高达40万辆，摩托车成为了广州市民
除公交车外出的第二大出行工具
而最为人所诟病的
莫过于在90年代末20世纪初的“飞车党”
骑车抢夺路人的手提袋、手机和金项链……
而且当时没有正式上牌的摩托车更加杂乱
很多没有考过车牌的司机直接开摩托
作为路人真的相当危险
广州风靡摩托之后
随之而来的是越来越多的问题
最后到了2006年
广州不得不才去一刀切的方法“禁摩令”
如今重新允许摩托车能上高速
可能会引发很多不可预估的交通意外
但就算摩托车的政策怎么改
就算摩托车能够上天
也不关我们广州人的事啊！！
谁叫我们广州禁摩呢....