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二冲程摩托车风门 二冲程摩托车风门关闭不严?

相信大家都还记得烈火战车里刘德华那句经典的话“看见我的尾灯,就算你赢”。“

现在大街上已经被四冲程的摩托车占据,两冲精神确永存于每一位热爱摩托车人的心里,其中也有些狂热份子会收藏一辆两冲程的摩托车,无论是DIO还是JOG,甚至是P3、P4这样的神车。

今天南亭就给大家说说经典的本田NSR250 PGM4俗称P4,我在04年的时候买过一辆,几手的已经不知了,车况还可以吧,这车前段转速没上来的时候,比较肉的,中段加速那是相当暴力啊!

最值得一说的就是P4的仪表盘位置,由简单的转速表和小尺寸液晶屏组成,看似没有不一样的地方,但是“学问”就在这块液晶屏的下方。

什么“学问”呢?就是P4的钥匙,P4的钥匙是卡片式的,今天就给大家普及一下P4是如何启动的。

首先P4的钥匙卡不是刷的,是插的!从液晶屏的左侧插入,车辆识别卡片无误后,进行自检,然后启动车辆,以后出门跟人家聊P4的时候可别再露怯了。

还有一个问题,P4的卡片钥匙,插卡解锁,拔卡自动锁车把?放心吧80年代可没有这么先进的技术。下图两个开关中,黄色的是锁把按键,黑色的是风门开关,这回明白了吧?

左侧车把控制器只有常规功能,远近光切换、喇叭、车灯开关,只是这种按键很少见了,所以就照了一张给大家看看。

车头车尾造型相呼应,什么LED光源根本不知道,只是过了30年看起来依旧很顺眼。

很小的两根排气管,在启动后会排出轻微的蓝色烟雾,因为它是两冲程的摩托车,需要烧混合油,声音也不同于现在的4缸大排车,有点像农村锯树的油锯声,因为油锯也是两冲程的嘛,可以说那时的两冲250比现在的 600CC还要暴力的,一般车

那时候的车好像都会配反冲踏杆吧?很实用的装置,没电了还能踹,不想现在的大排量摩托车那么娇气,没电就“趴窝”。

本田P4更多的是一种情怀,两冲程摩托车也没有什么人玩了,收藏的价值很高,而且现在市面上的NSR250价格也在3万到4万之间,水车600排量都买的到了,致曾经的经典,曾经的年少轻狂!

责任编辑: 鲁达

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