鲁达 BMW摩托车向来注重性能车型与日常生活的完美结合，秉承Urban Mobility城市出行理念，时尚动感的外型、舒适驾乘体验与长途休旅的完美性能，以此为目标，从而造就了BMW C 650 GT。
BMW C 650 GT采用647mL水冷并列双缸发动机，采用只有在性能车款上才常见的干式油底壳设计，发动机的最大功率为60hp（7500r/min），最大扭矩66N·m（6000r/min）。
BMW C 650 GT很适合休旅骑行，坐高较低而手把较高，骑士的靠背位置也可调整，骑姿比较休闲、风挡可高低电动调整之外，风挡面积和置物空间都非常大。车重相对较沉，要比BMW R 1200 RT更重。但是优秀的低重心设计，让骑士坐在它宽厚舒适的座椅上，完全感觉不到车身沉重。轻转动油门，便可使转速迅速攀升。低速行驶稳定性堪称完美，在感到运行震动之前，就可以达到144公里的时速。最高时速接近180km/h。BMW C 650 GT在提速之后会变得非常轻盈，易控。 这归功于BMW对车辆悬挂系统的精心调校，让整台车变得非常好骑。
BMW C 650 GT前轮悬吊系统采用40mm的倒立式减震器，减震行程长达115mm，不论在视觉效果上还是避震效果，舒适度都相当不错。前制动系统为270mm双盘刹，左右各搭配一组双活塞制动卡钳，采用金属剎车油管，并且原厂标准配置了ABS防抱死制动系统。另外一个不可或缺的配置是ASC功能，这两项配置现在都是作为出厂标配上市的。
BMW的美学理念和工艺美感，使得BMW C 650 GT的视觉效果相当抢眼。高翘的车尾让整车显得更强悍。同时，BMW C 650 GT还配有多功能仪表、车载电脑，配备自动停车制动传动装置的侧支架、电源插座及音响系统。
BMW C 650 GT拥有高达60公升的置物箱和电动可调高度的大风挡，对长途旅行而言都非常好用。以100km/h均速离开城市进入郊区时，把风挡高度调至最高位置，轻松地避过直面袭来的寒风。再加上BMW C 650 GT配置了加热车座以及加热手把，即使在凛冽冬日里也能体会到一丝暖意。
任何渴望体验轻松骑行，轻松穿梭在拥堵的交通中，以及车座下的大容量储物空间的摩友都会认可BMW设计师们在BMW C 650 GT上倾注的心力。BMW C 650 GT所传达的最重要的信息是，它不止是一辆摩托车，它为生活带来了更多宝贵的东西——更多的时间以及更好的通勤效率。