鲁达
马里共和国是世界上最贫穷的国家之一。建交以来，中国为马里援建了纺织厂、糖厂、皮革厂、制药厂、体育场、会议大厦、医院、巴马科第三大桥等项目。近年来马里的经济飞速发展，在马里首都巴马科，经济发展最直观的体现就是铺天盖地的摩托车。
每天的黄昏和清晨，巴马科街头的骑行大军也成为了城市的一道风景线，巴马科甚至被誉为西非的摩托之都。
巴马科的摩托市场原本卖的是法国和日本的品牌，但是价格高昂，每辆要2000英镑。日本的四大品牌除川崎以外，铃木、雅马哈、本田在本国的影响力曾无可比拟，不过近年来它们的销量渐渐在走下坡路。
日本的摩托车质量和稳定性优势很明显，国产的车子在售价上则更为吸引人。现在这片市场已被国产摩托车企占领，当地90%的摩托车来自中国，而一台摩托车仅需450英镑。
国产的品牌并没有全部进军非洲这块市场，当地只有少数几家摩托车企。主要有嘉陵、力帆、隆鑫和金轮，其中以嘉陵车子数量最多。
这款车就是90年代在我国很受欢迎的嘉陵JH125L，也就是人们口中的“白菜”。白菜虽然已经退出国内市场，但厂家一直在生产，主要以出口的方式销售，非洲就是“白菜”的主要市场。
这辆摩托车的牌子是金轮，相信您在过你也没听说过这个品牌。这款车同样主打低端市场，以出口为主，在非洲销量不错。
希望我们国内的厂家能在非洲做好售后维修等服务，提高自己的产品质量，开拓出更大的一片天地，同时希望在不久的将来，在世界各地能看到我们的国产摩托车。 （欢迎留言聊聊您的看法，更欢迎关注本头条号，每天带给您不一样的摩托轶事）