鲁达 车在路上开，很多人都喜欢打轮胎的主意！首先第一个就是改轮胎，改钢圈！成本比较低的就是加宽，适量的加宽不需要更换轮毂，所以比较省钱，可是轮胎改宽了有哪些好处？
第一个就是宽了以后和路面接触面积增大，可以提高行驶稳定性，抓地更牢，因为接触面积大了，所以同样的重量，单位面积受力更小，简单点来说，就是走沙滩不陷车！但是太大了以后，会增加转向系统负担，直观感受就是方向会变沉一点，油耗增加一点！
还有人喜欢改大轮胎，轮胎大了以后从侧面看更大气！而且会稍微提高一点离地间隙，缺点是改装成本较高，而且有的地区审车的时候可能会受影响！当然改动轮毂大小对动力和刹车影响很大！
首先说动力，因为轮胎直径变大了，转一圈所滚动的距离加长了！也就是说同样的角速度，线速度增加了！动力会有所下降！制动也是一样，轮胎增大，会增加制动系统负担！就像很多高端车，刹车盘直径都很大，直径越大，制动力越大！
还有一个就是会影响车子的实际时速！首先仪表上的转速，来自于变速箱输出轴的转速，电脑根据转速，根据轮胎的直径大小计算出来的。你把轮胎改大了，可能当前时速和仪表显示速度不同！比如仪表显示60可能你实际车速已经七十多了！所以出租车很多都是改小轮毂，造成表显公里数大于实际里程的假象！
改装是个坑，改了轮胎改轮毂，改了轮毂改刹车，改了刹车改避震，改了避震改宽体，改了宽体加法兰，改改改，你的家人会怀疑你是不是在吸毒！