鲁达 预算5万内，想选择国产适合旅行的摩托车，不太高的有哪些推荐？
这是后台一位车友留言的一个问题。
根据描述来看这位车友是想选择一款适合摩旅的车型，并将目标对象放在了一些售价在5万以内的国产车型上，那么这种需求下会有哪些不太高的摩托车值得推荐呢？
首先摩旅状态下并没有规定我们必须选择哪一类车型，所以只要是一些性能稳定，有一定跑长途潜质的摩托车，都是能够完成这种骑行需求的，所以我们就按照“不高”的要求进行。
第一款 本田CB400X 目前售价42500起
看到这款车可能有的小伙伴会说本田不是日本的吗？啥时候成了国产车，本田确实是一个日本品牌，但是CB400X是由国内的五羊本田生产的，所以就有了CB400X国产化一说。
而作为一款国产化的本田直属车型，在摩旅需求下这款CB400X就会发挥出它的一定优势，毕竟它的骑行品质还不错，性能也会比较稳定，动力和油耗之间的关系也会比较均衡，所以就值得我们推荐和考虑。
作为一款比较标准的公路休旅车CB400X整车的结构并不是很大，很高，它轴距1416mm，座椅高度807mm，所以基本能够满足题主对于车身的要求，因为同类型的一些摩托车座高比它还会更高。再结合这款车自身的一些不错表现，那么就会很容易成为一款摩旅道路上的好帮手。
第二款 光阳S350 目前售价36800起
这是一款跨界踏板车，它在原有巡航风格的基础上，还融入当下比较流行的ADV元素，这就使得这款车在外观的表现上有了完全不一样的感觉，并且偏向于摩旅用途的属性也越来越明显了。
而在车身方面光阳S350并没有发生太大的变化，它偏向于硬派的属性并不明显，最小离地间隙也不过135mm，所以想用这款车玩越野的小伙伴就要注意了。但是用这款车公路巡航，或者跑一定的烂路它也是可行的，所以完成一个常规的摩旅骑行它也没问题。
至于题主比较关心的座椅高度，这款S350在同类车型中会略高一点，但在整个摩旅车型中，它其实并不高也就785mm，再结合该类车型的操作特性，实现双脚着地对于大多数车友而言也是很容易的，所以这款跨界踏板车也可以考虑。
第三款 豪爵TR300 目前售价26680起
在自主品牌车型中豪爵TR300是一款综合表现比较给力的车型，虽然这款车的外观表现不是很抢眼，但是它的品质，做工，用料，性能在众多车型中都是比较有优势的，所以它就有资历，代表巡航太子车接受题主的选择。
TR300相比前两款车型排量会小一些，但满足一个轻度摩旅的骑行需求，以它300cc双缸发动机的实际动力表现也是能够胜任的。并且这款车16L的油箱容积也会有续航方面的保障，180mm的最小离地间隙也会有一定的跑烂路能力。
而座高方面TR300因为它是太子车所以就会更低只有730mm，再结合这款车1520mm的长轴距，它也会有一个较好的包容性，因此它对于驾驶人员的身体条件并没有过于苛刻的要求。这在无形中就放大了这款车的优势，所以它也是值得考虑的。
以上三款车型就是题主当前需求下的一个推荐，它们刚好代表了摩旅状态下的休旅车，巡航跨界踏板车，巡航太子车，所以就可以根据个人对于车型的喜好程度以及具体预算进行选择。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!