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普通大赛摩托车—世界级摩托车大赛?

熟悉吧?没错,这就是北京摩展上亮相的QJ赛250,帅气,酷,超亲民的限时预售价。

赛250延续了赛家族的设计,号称国潮新青年入门级仿赛“首选”第一台机车。

再来看一波图:

搭载249CC单缸水冷DOCH发动机,最大功率为20.5Kw/9500r;最大扭矩22.5N·m/7250r,配备滑动离合器,赛道级别的减震,TFT全视角屏仪表,还有他的卖点单摇臂。



现在摩友圈谁不知道无极300RR的热度呀?那今天我们也来瞅瞅他到底是何方神圣哈!

21款的发动机由原来的YF300更新为KE300,水冷四气门DOHC双顶置凸轮轴六档发动机。

动力升级由19.3Kw到21KW,扭矩由24.5N.m升级为25N.m,百公里加速约7.5秒。

大家吐槽的仪表也升级为液晶彩色负显仪表了,轮胎亦升级为半热熔轮胎,295mm浮动双大盘,博世ABS,座椅也做了升级,牌照架子改为短尾款,整体显得更加帅气了。

还有消声器的功劳,进小区时大妈们的怒气值也下降了,现在的排气声要低一点,引擎轰鸣声更加浑厚低沉了。

值得一提的是车友们大多都说它是:街车的坐姿,仿赛的外表,骑个几百公里都不怕累还酷。

价格在同级别的车来说也是非常有优势的。

再对比看看旧款的图片和一些参数:

排量291,车身尺寸1965*790*1015mm,座高780mm,车重165KG,油箱为15L(这里再提一下:车友们都反馈300RR续航能力强,挺省油的)。



同时我们看看口碑一直以来都不错的铃木GSX250R

我个人是很喜欢这个品牌的车,基本不会有什么小问题,细节问题处理得没得说,可以作为选择的参考,来讲讲它:

搭载升级版250cc双缸水冷长行程发动机,起步快,全速段加速迅猛有力,出类拔萃的动力,20-90km/h加速性能号称傲视群雄,适合中短途旅行和市区骑行;因为发动机的噪声低、振动小,带来骑乘的体验就上升了。

采用滚子摇臂、低功耗油泵、薄型活塞环、减摩缸体等,使发动机整体机械损失降低了约19%,配合开关式稳压整流器等,大大改善了发动机燃油效率,相比GW250,油耗降低约5%;15升的油箱,续航里程约480公里。他的参数如图:



既然说了GSX250R,那么也一起看看春风250SR吧。

春风250SR有三个版本,分别是赛道版,ABS版和CBS版。

好像也没有特别能说的,单缸水冷、DOHC249排量,功率9750转爆发20.5,扭矩7500转爆发22,座高780 mm,整车重165KG,油箱12L。春风250SR一直有同类中的‘明星’车型的说法,也说明他是值得我们信赖的。详细的参数数据我直接整理成图片给大家参考,有需要的直接收藏。

仿赛仿赛,说的就是一个赛字,在这里我给点小温馨提醒,特别是你们男摩友们,我相信能选择赛的没有一个摩友不喜欢超越,压弯。骑摩托车务必以安全为首要,不管赛车超越也好压弯也罢一定要在自己能掌控的范围内。骑行的终极意义:我认为是我们到了七老八十的时候还可以骑着摩托车游刃街巷,自由穿梭,你们觉得呢?


最后感谢大家的关注.长按点赞.与你相伴。

仿赛车型就先讲这么多,如果你还有需要补充的欢迎评论区留言。

下集再见。

责任编辑: 鲁达

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