鲁达 前几天升仕首席设计师兼老板-陶冶先生微博刚爆料升仕310ADV车型的售价和开卖时间，紧接着在8月17日的工信部最新《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示资料显示，升仕共有4个型号产品通过审批，这4个型号分别为310R1、310R2、310X1、310X2，全部已达到国四标准。
其中最为亮眼的两组公告分别为310R1、310X1版本车型，可以看成是之前310R街车版和310X旅行版的升级版本车型，其产品图片显示其最大的改进在于使用了全新的后单摇臂设计。而公告中显示310R1型号产品还分为裸车版和带原厂保险杠版。
虽然只有公告上的单幅图片，但是还是可以从公告产品图片看出一些端倪，具圈内人士爆料，陶冶本人是疯狂的热衷于摩托研发设计的，一直都想做中国版的本田企业，自升仕250上市起就一直听取各方面的呼声和建议不断的更新完善产品，由此，陶冶先生必定是具有一定的本田情结的，所以本次公告中显示的单摇臂系统和本田现款的VFR1200系列车型的后单摇臂外形非常相似，很有可能其技术就是借鉴了本田VFR车型。
而另外的310R2、310X2的公告应该是对于现款310系列车型国四标准的一个补充。
说起国产单摇臂摩托车，就不得不提到被摩友们戏称为PPT造车企业的广州飞肯，虽然近两年飞肯动作相当大，和奥古斯塔联姻，连续几届米兰车展都有亮相高逼格摩托产品，但是实际量产的车型却很少，尤其是2015年就已经亮相的单摇臂的FK300R仿赛车型，直到目前还未量产上市。
而升仕则平静淡定的推出了自家的单摇臂车型，似乎有点打脸飞肯。不过，通过前不久“斐罗设计”公布的消息显示，飞肯FK300R车型现在也已经进入了开卖倒计时，正在紧锣密鼓的严选相关经销商，预计年内可以正式开卖。
同样是300排量，同样是单摇臂设计，同样标榜着高功率的标签，届时飞肯和升仕之间的PK将会成为车友们最大的谈资，对于这两款车大家怎么看，欢迎评论区留言。
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