鲁达 本田是世界上最著名的公司之一，生产发动机，摩托车，汽车，机器人，游艇，甚至是飞机等。
对我们来讲，本田摩托车才是我们更关心的产品，那么本田都造出了哪些经典的摩托车呢？下面以时间为序，快速了解本田的经典摩托车车型。
1948年 第一号试作发动机
自行车用辅助发动机。是首次以HONDA命名的产品。当时因其能简单的安装到市售自行车上而大受欢迎。
1949年 梦想号
HONDA的首款真正意义上的跨骑式摩托车。采用了适合量产车型的槽型车架。由于它被寄于了HONDA的远大梦想，所以把它命名为“梦想号”。
1952年 CUB F
发动机为第一台A型的改良版。白色油箱与红色发动机盖的设计在当时具有里程碑的意义。经销商自主安装发动机盖并对其进行改良，使其可防止衣服被弄脏。第二年它的产量就超过18000台，成为当时的大热产品。
1958年 Super Cub C100
50年的累计产量超过6000万台，是Super Cub系列的第一代车型。其满足了世界各地人民的各种需求和爱好，并在不断进化。至今，已在世界15个国家用16个地区生产，在世界160个以上国家销售，被全界的用户所喜爱。它代表了HONDA的起点。
1969年 DREAM CB750 FOUR
当时以“世界最快速度”为目标，将一直以来生产的450cc排气扩大为750cc，是HONDA首台750CC的市售车型。不仅搭载了4个消声器，还搭载了在当时只有小部分汽车才有一碟刹制动。打破了当时的市场常规。之后这款车型在美国、日本都大受欢迎，在世界掀起了一股750cc热潮。
1970年 DREAM CB450 EXPORT
HONDA的DREAM CB450。从1965年4月开始就在日本国内销售并同时出口在世界各地。当时DREAM CB450这款车在世界上享有“摩托车中的王子”之美誉，由于其机动性能卓越，其中大部分被各国的交警作为警车所使用。
1973年 ELSINORE MT250
它是以越野车CR为模型，安装前在灯、消声器后制作完成的越野车型，是继DREAM D推出24年后的又一款公路用2冲摩托车。
1980年 TACT DX
对日本市场踏板车热起到催化剂作用的第一代TACT，操作简单、驾驭舒适、经济性强。深受学生、上班族的喜爱。
1982年 VT250F
它是一款250cc的公路街跑车，该排气量车型中首次被搭载水冷90度V型双缸发动机。车身轻量化设计，采用了16英寸的车轮和半轴碟刹制动技术。
1986年 NSR250R
与市售赛车型RS同时开发，采用排气RC气阀水冷2冲程250cc发动机配以铝合金又翼梁悬挂车架。NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。
1987年 VFR750R
VFR750R中运用了活跃于世界耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出来的技术。其搭载的获得赤显赫战绩的16阀、4气门发动机的技术更为成熟，之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。
1992年 NR
使用在世界GP比赛时所使用的车型NR（New Racing）的技术，在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞发动机。同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术，是一台跨时代的公路先街跑车。
2002年 Today
Today的面世是利用了HONDA的世界销售网络，由日本研发，从来洲各国调配最合适的零部件，然后在中国进行严格的品质管理生产后再出口到日本，现已成为在日本市场大受欢迎的一款车型，在日本的累计销量更是超过100万台。
2006年 FORZA
FORZA是一款踏板车，于2000年发表问世，其搭载了各种革新技术，并在不断进化中。06年对其搭载了可提升便利性等高性能的电子制御技术“HINDA S自动”和“HONDA智能钥匙系统”以及“ABS前后轮联动制动系统”。
2008年 CBR1000RR
2004年，本田推出了第七代火刃车型，这款车并命名为CBR 1000RR。虽然CBR 1000RR不是本田性能最优异的车型，但是这款车的确实CBR系列的经典车型。
2008年本田推出了改款的CBR 1000RR，改款的CBR 1000RR上面配备了一台排量为999cc的直列四缸发动机，新车采用更大缸径和更短的冲程，为了提高转数制造更高的马力输出。
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