鲁达 有可能。
台媒消息称，知名电动踏板车制造商Gogoro宣布，其2019年的销售额增长巨大，与去年相比增长了105％以上。仅在电动踏板车市场中，Gogoro保持了台湾地区80％以上的市场份额。
对于Gogoro这个品牌稍有了解的车迷朋友们应该都知道，其旗下车型在性能方面不输燃油踏板摩托车，时速可达90km/h，玩乐性十足。再加上该Gogoro的庞大的电池更换网络，续航问题也迎刃而解。随着2019年的飞速增长，Gogoro准备在2020年进行全球扩张。以色列是Gogoro在海外零售的第一站，据说，以色列只是Gogoro未来开拓欧洲市场及美国市场的垫脚石。
除了Gogoro，在海外市场，以小牛、雅迪、台铃为代表得国产品牌慢慢地走了出去，开始在欧洲、美国等多个地区的市场活跃了起来，并获得了当地人的喜爱。再加上各国自己的电动车品牌，海外电动踏板市场也在一步步扩大。综合过往的报道可以看出，像小牛等品牌在国外的扩张慢慢都会辅以换电的方式，而换电的一步步普及也将进一步削弱了燃油车踏板车续航的优越性。
在不得不提及的中国市场，由于禁摩等管理原因，电动踏板摩托车已经成为了越来越多城市乃至乡镇居民的选择。且电动车换电也在日渐兴起，有专业人士预测，电动车换电将会是我国电动车行业能源补给的大趋势。
想必说到这儿，你已经看出【EQB电动车实验室】想要表达的点，即随着电动踏板摩托车越来越受到消费者的喜爱，换电的慢慢兴起，越来越多具有玩乐性和功能性的电动踏板车会逐渐削弱燃油踏板车的优势。再看标题所提出的问题，是不是也并不是杞人忧天？
电动踏板车销量的逐步上涨，会是燃油踏板终结的开始吗？
【EQB电动车实验室】认为，这是极有可能的。
在过去的2019年，对于电动踏板摩托车领域来说是丰收的一年，我们看到越来越多的电动踏板摩托车出现在了国际市场上，很多产品都运用了新的设计、新的技术、更高的性能。而燃油踏板车方面，却并没有大的改变。这其中固然有燃油发动机技术已运用了上百年的时间很难再有新突破的原因，但这也从侧面证实了，燃油踏板车已步入了发展的瓶颈期。
除此之外，多年来，燃油踏板车之所以深受消费者喜爱，主要是因为它们价格相较于跨骑款低，续航却很优越。但随着电动踏板车普及、电动车价格逐步下降，电池技术的发展和电池换电站的兴起，燃油踏板车的优势也会逐渐不复存在。所以，电动踏板车销量的逐步上涨，或许正是燃油踏板车步入没落的信号。