鲁达 在国内众多合资品牌中，豪爵铃木绝对算是其中的“神车”缔造者，从最早畅销国内外的GW250系列，到目前销售火爆的GSX 250、DL 250系列，豪爵铃木250平台一直是这个级别中“神车”称号的拥有者。
而对于豪爵铃木250“神车”系列一直以来也有两种不同声音，第一种声音：一款250发动机，调一调换个壳子继续卖，提速慢、车也重，简直就是在糊弄摩友。第二种声音：豪爵铃木250系列稳定、耐用、性价比高，堪称入手就真香！
虽然第一种说法在合情合理范围内，豪爵铃木确实采用“换壳子”战术赚的盆满钵满，可归回到车本身，豪爵铃木250整个平台经过多年的调教与升级已经可以算是一个非常优秀的动力平台，用这样成熟的动力平台去匹配不同风格的车型，达到每一款车型都可以有相对稳定的品质，这才是豪爵铃木真正想给用户的。
接下来我们回归正题，威风堂机车网已经做过多期《中国摩托车联合测评》的文章了，其反响还是不错的，很多摩友也非常支持这样的真实摩托车测评内容。而本次我们测评的对象就是上边说的“神车”系列豪爵铃木2019款DL 250。
2016款DL 250售价：32680元
这次我们先来看一下对于豪爵铃木2019款DL 250这台车我们测试后给出的评分，如果您感兴趣可以向下继续翻看。
外观设计
DL 250的整体设计灵感源于铃木V-STROM探险拉力车型，在保持经典V-STROM家族设计元素的同时，在诸多细节方面做出了修改，让DL 250看上去既熟悉又陌生。
圆形的独立大灯设计给人一种天然萌的感觉，同时配合黄色车身配色也 被很多摩友看作是“小黄人”。
尖突的鸟嘴设计，有效抵挡飞溅沙石的同时还很好突出DL 250探险拉力的身份。
车头方形小风挡好看却不太实用，如果原厂在增大一点或者添加风挡可调就更好了。
全液晶仪表，可以显示多项基础行车数据和功能提示，同时排列简洁，易于查看。
较高位置的车把设计，拥有非常好的驾驶舒适度，车把两侧原厂带有护手，有效保护手部安全。手把上的开关也简单易懂，没有过于繁琐的控制。
2019款DL 250新增了三种颜色的迷彩配色，这也算是新款最大的更新之处，全新的配色涂装确实要比前者的单一配色看上去更加具有探险拉力风格。
原厂三箱外观与整车搭配非常好看。
但在载物空间上却有些差强人意，外观看上去箱子很大，但实际由于箱子很厚导致内部空间不算很大，甚至连尾箱都放不下一顶全盔，这一点也希望豪爵可以考虑改进一下。
性能配置
前正置减震，不带任何可调属性，动态效果非常软，正常骑行感受非常舒适。
后减震支持7段预载可调，不过效果并不明显，原厂设定足够城市和旅行使用。
刹车采用豪爵铃木经典的前日清双活塞卡钳搭配后日清单活塞卡钳配置，整体刹车制动感觉在正常范围之内，日常通勤、摩旅使用完全够用。
同时配有博世ABS防抱死系统，有效增加骑行安全，这也是目前很多摩友选车必备的选项之一。
钢管式主、副车架，车架整体刚性中等，在激烈的驾驶中会有扭动感。
发动机底部配有金属护板，在行驶拦路时有效保护发动机不受到伤害。
不过虽然DL 250属于探险拉力车型，但它的离地间隙并不算高，所以还是建议尽量在公路和低强度的非铺装路面驾驶。
骑乘体验
一体式前后坐垫填充物厚实、舒适，在给与屁股很好支撑力的同时，长时间骑行也不会过早感到疲惫。
DL 250脚踏位置较低，配合高位车把使整车骑行姿态较为直立，这个骑行姿势也是长途旅行最轻松的姿势。
由于油箱与坐垫连接位置较窄，使得原本795的座高更加“接地气”，就算身高165cm的其实也可以轻松点地。不过对于身材高大的摩友来说，骑上去就会有一种局促感。
我们购入的2019款DL 250前、后轮胎搭配的是CSTAD-01Q全地形轮胎，型号为110/80-17 M/C 57H、140/70-17 M/C 66H。
这种全地形轮胎的好处就是可以在一些非铺装路面上更加稳定的形式，减少泥土、沙石带来的打滑现象，从而保证骑行安全。
不过这种全地形轮胎在日常城市路面上表现就显得比较一般了，正常骑行没问题，但不能像街道轮胎那样做过于大的压弯倾角。
模拟倒车后，车身与地面接触情况。
动力体验
DL 250搭载一台四冲程水冷直列双缸发动机，248cc排量，53.5mm*55.2mm的缸径*冲程，压缩比为11.5:1，最大功率在8000转速释放为18.4kW，最大扭矩则是在6500转时为23.4Nm。
这样的动力表现在目前250排量车型中绝对不选是好成绩，但实际体现中你会发现，虽然在提速时没有特别强的推背感，但整体的动力输出非常平稳、柔顺。
同时整体发动机的震动控制也非常好，基本不会有震的脚发麻情况出现。
如开头所说，豪爵铃木250平台并不是要带给消费者多强的动力和爆发力，实际带给用户的是一台经过多年沉淀和调整，动力稳定、结实耐躁的发动机，还是那句话，摩托车骑着还是稳定、安心点好。
综合评价
DL 250作为目前中小排量拉力车型中的主力代表，在继承了GW250系列的皮实耐用特点以外，还拥有更加适合摩旅骑行的属性定义，虽然车重、储存空间、风挡还存在一些改进以外，其他方面可以说已经非常完美。
至于购买建议，如果你是个新手，正在考虑一款中小排量的车练手，我推荐你DL 250或者豪爵铃木整个250车系的车型，并且推荐你们二手车，原因很简单，二手车价格保值，车整体品质一般情况下都不会有问题，动力、外观、配置也完全不差。
另一种推荐，就是如果你向往一次长途摩旅，我也推荐你DL 250，原因：首先是发动机皮实稳定，很少出现问题，维修成本低，基本摩托车店都可以维修。第二就是油耗较低，可以提供非常优秀的续航表现。
2019款 DL250 参数表
引擎型式：水冷直列双缸，四冲程
排气量：248 c.c.
缸径*行程：53.5×55.2mm
压缩比：11.5:1
最大马力：18.4kW/8000rpm
最大扭力：23.4N.m/6500rpm
燃油供给：电喷
传动方式：链传动系统，国际六挡变速
车架型式：钢管车架、钢管后摇臂
前悬吊：正置式减震，不可调
后悬吊：预载可调后减震
前轮组：110/80-17 M/C 57H，合金轮毂
后轮组：140/70-17 M/C 66H，合金轮毂
前制动：前浮动式浪花盘配双活塞卡钳，ABS
后制动：后单盘配单活塞卡钳，ABS
长宽高：2150*880*1295 mm
轴距：1430 mm
湿重：188 kg
油箱：17.3 L
坐高：795 mm
售价：参考售价为32680元